四国中央フェリーボート「かみのせき」とダイヤモンドフェリー「フェリーゴールド」

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画像はかつて存在していた船会社のフェリー。

手前、1969年設立の四国中央フェリーボート(バンパックフェリー) 「かみのせき」499トン
奥はダイヤモンドフェリー「フェリーゴールド」988総トン、全長117.5mです。

「かみのせき」は神戸~上之江~新浜 航路に就航していました。 1998年に廃止。
「フェリーゴールド」は1986年11月に神戸 ~ 松山 -~大分 航路に就航。
(画像は海洋史家 野間 恒様 のコレクションより)
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-06 12:00 | カーフェリー | Comments(0)

東京湾フェリー 二代目・きさらづ丸と初代・くりはま丸

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今日の懐かしの船は東京湾フェリー、二代目「きさらづ丸」と初代「くりはま丸」です。
画像は海洋史家野間 恒様からの寄贈フィルムより。

東京湾フェリーは1960年5月に久里浜と金谷、航路を開設。
1966年7月には横浜~木更津航路を開設。
その航路に投入したカーフェリーでした(1972年9月に横浜~木更津航路は廃止)。

二代目・きさらづ丸。1966年就航
総トン数497,72トン  長さ47,28m  幅13,35m  深さ3,4m  最大速力13,95ノット  
旅客定員700名  積載車両 トラック13台  乗用車45台  大型バス10台
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-06 01:28 | カーフェリー | Comments(2)

初代青函連絡船 「羊蹄丸」と「大雪丸」

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1988年に青函連絡船が廃止され今年で27年経ちました。
私は廃止される年の2月に函館から青森間を往復しました。
この時の青函連絡船は全て2代目、ファンネルノマークも「JNR」から「JR」になっています。
この時の船体も錆びだらけで痛々しかったですが、常時運行されているので塗装まで手が回らなかったのでしょう。

今日の画像はモノクロですが1964年当時の初代羊蹄丸と大雪丸です。
これは「羊蹄丸」画像の状態が良くなく船名が分からず苦労しましたが、画像解析の結果何んとなく「羊蹄丸」のように見えます。
確認の為函館在住の方に確認していただき、初代羊蹄丸と確定できました。

羊蹄丸は1948年就航、三菱重工神戸で建造。 1965年引退。
総トン数3,896トン  全長118,70m  幅15,85m  深さ6,8m  機関 ギヤード蒸気タービン×二基  出力5.310Ps  
航海速力14,5ノット(最大17,52ノット)   旅客定員934名  乗組員125名  車載貨車 ワム型18両
同型船「洞爺丸」 「摩周丸」 「大雪丸」
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-04 18:00 | 古い船 | Comments(4)

Royal Caribbean Cruise Lines 「Sun Viking」

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ロイヤルカリビアンの「Sun Viking」は、1972年に就航。造船所は「Oy Wärtsilä Ab Helsinki Finland」
姉妹船に「Song of Norway 」と「Nordic Prince」があります。
総トン数18,455トン  全長171.69 m   幅24,0m 速力21ノット  乗客882名  乗員350名

Sun Vikingは、1972~1998年まで。主としてカリブ海クルーズをしていました。
その後1998年にStar Cruises に売却船名を「SuperStar Sagittarius」にショートクルーズを。
次に1998~2001年まで船名が「Hyundai Pongnae」
2001~2003年 「Pongnae」
2003~2007年 「Omar III」
2007~2011年 「Long Jie」
2011~2013年 「SS Oriental Dragon」に。所有者は「Capital Dragon Global Holding」

画像は1996年9月にカリブ海・バージン諸島にある、セント・トーマス島で撮影されたものです。
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-04 10:00 | 古い客船 | Comments(0)

1964年の横浜港 No3

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手前「IBERIA」と後ろは「ORIANA」。
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-03 14:34 | 昔の横浜港 | Comments(4)

1964年の横浜港 No2

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この画像は恐らく現在の産業貿易センター屋上あたりから撮影したものと思います。
1964年当時は大さん橋総合ビルなども無く、大分様相が違います。
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-02 19:51 | 昔の横浜港 | Comments(6)

1964年の横浜港 No1

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このモノクロ画像は1964年東京オリンピックの年に撮影されたものです。
場所は横浜港大さん橋。 客船は「Kuara Lumpur」となっています。
手前にはダットサンブルーバード410型系のタクシーが止まっています。
このほかにも古い時代の横浜港の画像がありますので追々アップ致します。
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# by y-Sharaku-2 | 2015-02-01 23:41 | 昔の横浜港 | Comments(2)

宇高連絡船 土佐丸

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宇高連絡船は、日本国有鉄道四国総局の「伊予丸」型4隻の第2船。
三菱重工業下関造船所で建造。1966年4月に就航。
宇野港~高松港を60分で航行した。

総トン数3,083トン  全長89,4m  幅15.8m  喫水3,7m  ターボ過給気付ディーゼル機関 2,310Ps ×2基  
航海速力15,25ノット(最大16,34ノット)
旅客定員:普通船室1500名、グリーン船室300名 乗員42名  車両:ワム換算27両
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1988年瀬戸大橋の開通により廃止。 常石造船に売却。
大幅な改装を受け、レストランクルーズ船「サウンズ・オブ・セト」に。
1999年に運行停止。2000年にインドネシアに売却。

改装後は。
総トン数5,059トン  全長96.8m  幅15.8m   喫水3,7m  ターボ過給気付ディーゼル機関 2,310Ps ×2基  航海速力15,2ノット  
旅客定員881名  乗員57名
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# by y-Sharaku-2 | 2015-01-31 21:24 | 古い船 | Comments(0)


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