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MV Paul GauguinとMV Radisson Diamond


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

 ブログ内の画像全ての著作権は作者に有り、無断使用を禁じます。
 
MV Paul Gauguin(手前)とMV Radisson Diamond

1997年12月に撮影されたもの

MV Radisson Diamond
1992年7月に就航 造船所はRauma Finnyards
総トン数  20,295トン  全長 131.2m  幅 31.96m  吃水 7.6m
機関 Wärtsilä engines    速力 14.15ノット
乗客 354名  乗員 150名

現在は「China Star 」として運航中
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-30 11:47 | 客船 | Comments(2)

MV Paul Gauguin


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MV Paul Gauguin

1997年に造船所Chantiers de l'Atlantique で建造された比較的新しい客船です
発注者はPaul Gauguin Shipping Limited
主としてタヒチをベースにフレンチ・ポリネシアの島々を巡っている

総トン数 19,170トン  全長 153.6m  幅 21.6m   吃水 5.15m
機関 ディーゼル電気推進 ×4基 12,672kW  速力 18ノット
乗客 332名  乗員 215名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1998年1月にロサンゼルスで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-29 11:36 | 客船 | Comments(2)

SS Emerald Seas No2


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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SS Emerald Seas
の続きです

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1983年2月に撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-28 11:50 | 古い客船 | Comments(2)

SS Emerald Seas No1


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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SS Emerald Seas

1944年8月に造船所Federal Shipbuilding and Drydock Companyで建造
戦時標準船で建造後アメリカ海軍に10月に配属、ボストン~サウサンプトン間の航行を始める
船名はW. P. Richardson

1949年に海軍籍から解かれ、American Export Linesに売却 改装後「La Guardia 」に

1956~1961年にTextron Incに売却船名を 「Leilani」に
航路はサンフランシスコ~ホノルル~ヒロ~ロサンゼルス

1961~1970年にAmerican President Linesが購入改装を受け内装などを改修
船名は「President Roosevelt 」に

1970~1972年にD. A. Chandrisが買収改修を受け船名を「Atlantis 」に

1972~1992年にEastern Cruise Linesに移籍 船名を「Emerald Seas 」に

1992~1998年にMonrovia, Liberiaと Festival Cruises が購入船名を「Funtastica」に続いて「Terrifica」そして「Sapphire Seas 」に

1998~2004年に船名を「Ocean Explorer 」に
2004年にアテネオリンピック期間中船名を「Explorer」にして、海上ホテルとして使用
その後インドに回航され解体

総トン数 18.936トン  全長 189.77m   幅 23m  吃水 8m
機関 De-Laval-Dieselmotoren ×2基 13,755 kW  速力 19ノット
乗客 1,069名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正

1980年に4月マイアミにて撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-27 11:42 | 古い客船 | Comments(2)

SS Oceanic Independence


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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SS Oceanic Independence

1951年2月に造船所 Bethlehem Steel Corporation, Quincy Massachusetts, USAで建造
発注者はAmerican Export Lines

1974~1979年にAtlantic Far East Linesに売却、船名を「Oceanic Independence」に
1974~1975年に船名を「Sea Luck I」に
1975~1982年船名を「Oceanic Independence」に

1979~1982年にAmerican Hawaii Cruisesに移籍

1982~1996年American Global Lineに 船名を「Independence」に

1996~2001年American Hawaii Cruisesに

2001~2003年United States Maritime Administrationに

2003~2005年 California Manufacturing Corpに

2005年 Norwegian Cruise Lineに

2005~2009年California Manufacturing Corpに2006年から船名を「Oceanic」に

その後解体

総トン数 23,719トン  全長 208.01m  幅 27.18m  吃水 9.2m
機関 Bethlehem Steel Corporation steam turbines ×2基 40,456 kW 速力 23ノット
乗客 950名  乗員 395名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-26 11:22 | 古い客船 | Comments(2)

SS Universe Explorer


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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SS Universe Explorer

元SS Brasilとして1958年12月にIngalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi で建造
発注元は Mrs. Emmet J. McCormack
その後1972年にHolland America Lineに移籍、船名を「Volendam」に

1975~1978年にMonarch Cruise Linesに移籍 船名を「Monarch Sun」に

1978~1984年にHolland America Lineに移籍 船名を「Volendam」に

1985~1986年にAmerican Hawaii Cruises移籍 船名を「Liberte」

1988~1988年にBermuda Star Lineが所有 船名を「Canada Star」

1988~1990年にBermuda Star Lineに移籍 船名を「Queen of Bermuda」

1990~1996年にCommodore Cruise Lineに移籍 船名を「Enchanted Seas」に

1996~2001年にWorld Explorer Linesに移籍 船名を「Universe Explorer」に
1996年7月27日に船内の洗濯室から出火、船員の5人が亡くなり乗客や乗員56人が怪我を負い治療、船も修理を受けた

2004年に香港に回航して改修をし始めましたが、途中で中止インドに売却され解体

SS Universe Explorer
総トン数 14,208トン  全長 175.1m  幅 26.9m  吃水 8.3m
機関 General Electric DR Geared Turbines 35,000HP  速力 23ノット
乗客 557名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1997年1月アラスカ・Juneauで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-25 10:43 | 古い客船 | Comments(2)

MS Italia


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS Italia

今年の8月に
MV Italiaをアップしていますが、今回はCosta Linesの前Princess Cruises時代の姿です

1967年に Crociere d'Oltremareが造船所Cantieri Navale Felszegi, Triesteで建造
船名は「MS Italia」
オペレーターはPrincess Cruises
1973年まで船名を「Princess Italia 」に
1973~1983年まで船名を「MS Italia」に

1973年~1983年までCosta Cruisesが運航
1983~1993年にOcean Cruise Lineに移籍、船名を「Ocean Princess 」に

1993~1995年にSunshine Cruise Lineに移籍 船名を「Princesa Oceanica 」に
この年にアマゾン周遊中に船底を傷つけ浸水修理を受ける

1996~2012年にLouis Cruise Linesに移籍 船名を「Sapphire」に

2012年に解体

総トン数 12,263トン  全長 149m   幅 21.5m  吃水 6.8m
機関 Sulzer CRDA diesel engines   速力 17ノット
乗客 706名  乗員 240名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
サンフランシスコで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-24 11:53 | 古い客船 | Comments(2)

SS Queen of Bermuda


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SS Queen of Bermuda

11月12日にアップしたSS Enchanted seasと同じ客船

元SS Brasilとして1958年12月にIngalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi で建造
発注元は Mrs. Emmet J. McCormack
その後1972年にHolland America Lineに移籍、船名を「Volendam」に

1975~1978年にMonarch Cruise Linesに移籍 船名を「Monarch Sun」に

1978~1984年にHolland America Lineに移籍 船名を「Volendam」に

1985~1986年にAmerican Hawaii Cruises移籍 船名を「Liberte」

1988~1988年にBermuda Star Lineが所有 船名を「Canada Star」

1988~1990年にBermuda Star Lineに移籍 船名を「Queen of Bermuda」

1990~1996年にCommodore Cruise Lineに移籍 船名を「Enchanted Seas」に

1996~2001年にWorld Explorer Linesに移籍 船名を「Universe Explorer」に

SS Queen of Bermuda
総トン数 14,208トン  全長 175.1m  幅 26.9m  吃水 8.3m
機関 General Electric DR Geared Turbines 35,000HP  速力 23ノット
乗客 557名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1990年9月 ニューヨーク港にて撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-23 11:19 | 古い客船 | Comments(2)

MS Crown Dynasty


旧・N.Eの玉手箱
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MS Crown Dynasty

1993年に造船所Union Navale de Levante, Valencia で建造
発注者はCunard LineオペレーターはCrown Cruise Line
船名をCunard Crown Dynasty

1997年にMajesty Cruise Lineに移籍 船名を「Crown Majesty」に

1997年にNorwegian Cruise Lineに移籍 船名を「Norwegian Dynasty」に

1999年に Norwegian Dynasty売却 船名を「Crown Dynasty」に

2001年にFred Ols Norwegian Dynastyen Cruisesに移籍 船名を「Braemar」として運行中

総トン数  24,344トン  全長 195.82m  幅  22.52m  吃水  5.41m
機関  Wärtsilä 8R32 Diesels ×4基    速力 17ノット
乗客 929名  乗員 371名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1999年5月サンフランシスコで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-22 11:40 | 客船 | Comments(2)

RMS Albatros


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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RMS Albatros

1957年6月に造船所John Brown & Company, Clydebank, Scotland Yard numberで建造
発注者はCunard Line

就航後はリバプールからモントリオール、グリノック、ケベックなどへの航行をしていました
1961年にリバープール~ニューヨーク間の定期航路に就航
1966年にリバプール~モントリオール航路に戻されました

1968年にSitmar Lineに売却 船名を「Fairwind」に

1988年にP&O Groupに売却 船名を「Dawn Princess」に

1993年にV-Shipsに売却され、ドイツのPhoenix Reisenにチャーターされ船名を「Albatros」に

2003年に機械類の故障の為廃止を決定Genoaと言う船名でインドで解体

総トン数 24,724トン  全長 185.4m  幅 24.49m  吃水 8.9m
機関 John Brown steam turbines ×4基 18,77kW   速力 21ノット
乗客 925名  乗員 330名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1997年9月に撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-11-21 11:56 | 古い客船 | Comments(2)


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