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カテゴリ:客船( 77 )

MV Atalante


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

 ブログ内の画像全ての著作権は作者に有り、無断使用を禁じます。
 
MV Atalante

1953年にフランスの Messageries Maritimes により発注 MS Tahitienとして就航
航路は 大西洋~パナマ運河~オーストラリアのシドニー間の航海でした

1972年にギリシャの海運会社Aphrodite Cruisesに売却 船名が「MV Atalante」に

1973年にAphrodite Cruisesに売却 船名を 「MV Atalante」に

1978年に改装を受け、近代化を

1991年にギリシャのエピロティキラインに嵐で沈んだオセアノスり代わりに1年間チャーターさ船名を「Homericus」に

1992年にParadise Cruisesに売却 鮮明は元に戻り再び「MV Atalante」に
この時大幅な改装を受け客室やショーラウンジなどが作られました

2004年にインドのアランで解体

MV Atalante
総トン数 13,562トン  全長 167.3m  幅 20.6m  吃水 7.9m
機関 10気筒B&W diesels ×2基  速力 17ノット
乗客 635名  乗員 160名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
撮影は1997年12月にキプロスのLimassolで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-08-17 11:15 | 客船 | Comments(2)

MS Crown Odyssey 残り


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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7月30日にアップしたMS Crown Odysseyの残りの画像です7月30日の画像は「こちらをご覧ください

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1994年1月デンマークのコペンハーゲンで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-08-14 10:27 | 客船 | Comments(2)

SS VercacruzⅠ


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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SS Vercacruz

1956年にSS Zionとして建造、ドイツが戦争賠償金として建造納入先はZIMです

総トン数 9.855トン  長さ 152.7 m  幅 19.8m  吃水 8.4m 機関  Steam DR Geared Turbines  速力 17.5ノット  乗客 323名
造船所  Deutsche Werft in Hamburg

1964年に改装を受けモノクラスの船に

総トン数 9.920トン  長さ 148.74m  幅  19.8m  吃水 6.4m  機関 Steam DR Geared Turbines  速力 18.5ノット  乗客 570名

1969年11月27日にNew Horizo​​ns Shipping Coに売却、船名を「Carnivale」に

1971年にEastern Steamship Coに売却、船名を「Freeport I」に
1975年に改装を受け船名を「SS Vercacruz」に 

1985年にパナマのBahama Cruises Incに売却船名を「SS Veracruz」に
1987年にBermuda Star Line Cruisesに売却

1991年に修理中に火災で沈没

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
19778年5月撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-08-12 10:21 | 客船 | Comments(4)

MS ROYAL MAJESTY その2


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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7月28にアップしたMS ROYAL MAJESTYの画像が出て来ましたので再度アップします

以前の画像は「
こちらでご覧ください

画像は1992年7月ニューヨーク港で撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-08-11 10:30 | 客船 | Comments(0)

MS Crown Odyssey


旧・N.Eの玉手箱
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MS Crown Odyssey

1998年6月就航 Royal Cruise Line が造船所  Meyer Werft, Papenburg, West Germany に発注
船名は MS Crown Odyssey

総トン数 34,242トン  全長 187.71m  幅 28.21m  吃水 6.8m
機関  MaK 8M601/ 2 × 6M35 21,300 kW  速力 22.5ノット
乗客  1,230名

1996年にNorwegian Cruise Line に移籍船名を「Norwegian Crown」に

2000年~2003年にOrient Linesに移籍、船名を再び「Crown Odyssey」に

2003年~2007年に再びNorwegian Cruise Lineに移籍船名を「Norwegian Crown」に

2007年にNorwegian Crown に移籍

2008年に船名を「Balmoral」に

バルモラルは横浜港にも寄港しています

2007年にドイツのBlohm + Voss shipyard in Hamburgで改装を受け、全長を30m延長

総トン数 43,537トン  全長 217.91m  幅 28.21m  吃水 7.25m
機関  MaK 8M601/ 2 × 6M35 21,300 kW  速力 15.5ノット
乗客 1,400名  乗客 530名

画像は 海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1988年9月サウサンプトンで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-07-30 11:22 | 客船 | Comments(0)

MS Star Odyssey


旧・N.Eの玉手箱
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MS Star Odyssey

1972年6月就航 発注者は Royal Viking Line 船名は「Royal Viking Star」です
造船所は Wärtsilä Helsinki Shipyard, Finland

総トン数 21,847トン  全長 177.7m  幅 25.19m   吃水 7.3m
機関 Wärtsilä-Sulzer 9ZH40/48  13,240 kW  速力 21ノット
乗客 539名

1981年にドイツで改装船体の延長工事で27.77m船長が伸びました
総トン数 28,221トン  全長 205.47m   幅 25.2m  吃水 7.55m
乗客  758名

1991年に Norwegian Cruise Line に移籍船名を「Westward」に

1994年に Royal Cruise Line に移籍船名を「Star Odyssey」に

1996年に Fred. Olsen Cruise Lines に移籍船名を「 Black Watch」に

2005年にドイツで改装を受け
総トン数 28,613トン  機関  MAN 7L32/40×4基 14,000 kW  速力22ノット
乗客 820名

になりました

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1994年9月サンフランシスコ沖で撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-07-29 11:20 | 客船 | Comments(2)

MS ROYAL MAJESTY


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     


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MS ROYAL MAJESTY

建造時
総トン数 32,396トン  全長 173,5m  幅  27,6m  吃水 6.2m
機関 Wärtsilä 6R42 dieslar ×4基 21120 kW  速力 20.5ノット
乗客 1,056名  

改装後
総トン数 40,876トン  全長 207.26m  幅 27,6m  吃水 6.2m
機関 Wärtsilä 6R42 dieslar ×4基 21120 kW  速力 20.5ノット
乗客 1,460名

1992年7月に就航 造船所 Kvaerner Masa-Yard, Åbo, Finland により建造
発注者はBirka Line(フィンランド)
処女航海は サウサンプトン ~ニューヨーク間の航路

1997年に05月に Norwegian Cruise Lineに売却船名を「NORWEGIAN MAJESTY」に

1999年1月~4月にかけてドイツのLloyd-Werft、Bremerhaven で船体を 33,6 延長する改装をしました

2004年に Star Cruises に移籍

2008年4月 Louis Cruise Line に移籍

2009年11月 船名を「LOUIS MAJESTY」に

2012年5月 Thomson Cruises に移籍船名を「THOMSON MAJESTY」に

2012年12月 Majesty Trading Opco LLCに移籍

2018年7月に Universe Cruises Ltd に売却 船名を「PRINCESS IRIS」に

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正

1992年7月ニューヨークで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-07-28 11:33 | 客船 | Comments(2)

MS Golden Odyssey No2


旧・N.Eの玉手箱
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MS Golden Odysseyの残りの画像を
1991年8月サンフランシスコで撮影
画像は海洋史家野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2019-07-27 11:41 | 客船 | Comments(1)

MS Golden Odyssey No1


旧・N.Eの玉手箱
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MS Golden Odyssey

1974年9月に就航 造船所は Helsingor Skibsvaerft & Maskinbyggeri, Helsingør
発注者はRoyal Cruise Line

総トン数 9,848トン  全長 130.21m  幅 19,21m  吃水 5.1m
機関 MaK 12M551AK dieslar ×2 14.560 kW   速力 21ノット
乗客 509名  乗員 215名

1987年シンガポールのSembawangで改造

1994年にバハマの Såld till Kloster Cruisesに売却 船名を「Astra II」に

2000年に Conning Shippingに売却 船名を「Omar II」に

2004年に Såld till Capture Success, Ltd に売却 船名を「Omar 2」に
2004年~2013年は船名を「Macau Success」に変更

2014年に香港のSail Investments, Ltdに売却、カジノ船として使用中 船名は「Rex Fortune」です

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1991年8月サンフランシスコで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2019-07-26 11:36 | 客船 | Comments(2)

MS CRYSTAL HARMONY その2



旧・N.Eの玉手箱
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MS CRYSTAL HARMONY

1990年6月 Crystal Cruises が就航させたクルーズ船
造船所は 三菱重工業 長崎造船所 で建造

2006年まで Crystal Cruises でクルーズを運航

2006年4月 横浜の三菱重工業で改装を受け飛鳥Ⅱに
所有者は 日本傭船に

MS CRYSTAL HARMONY

総トン数 48,621トン  全長 240,96m  幅 29.84m  吃水 7,5m
機関 MAN-Mitsubishi diesels  ×  24000 kW  速力 22ノット
乗客 960名  乗員 440名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1991年1月24日 サンフランシスコで撮影

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by y-Sharaku-2 | 2019-07-24 11:33 | 客船 | Comments(2)


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