カテゴリ:カーフェリー( 145 )

HSF Festos Palace


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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HSF Festos Palace
2001年4月19日就航 Minoan Linesが発注 Sestri Ponente shipyards で建造
ルートはPiraeus~Heraklio Minoan Linesの高速フェリー

総トン数 24,352トン  全長 214m  幅 26.4m  吃水 7.1m
機関 Wärtsilä16V46C diesel engines×4基 67,517kW   速力 31.6ノット
乗客 2,500名 乗用車 700台

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
撮影はピレウスにて
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by y-Sharaku-2 | 2018-10-05 11:13 | カーフェリー | Comments(2)

MF NEFELI


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MF NEFELI
1990年に新居浜造船所で建造
発注元は甲子園国際フェリーで船名は「むこがわ」

総トン数 2,847トン  全長 89,95m  幅 16,6m  吃水 4,1m
機関 ダイハツ 6DLM-28 dieslar.×2基 5,296kW  速力 18,5ノット
乗客 1,270名  乗用車 110台

1999年に Argosaronikos Lines に売却船名をNEFELIに
2005年1月ギリシャの Hellenic Seaways に移籍
2012年にベネズエラのComercializadora Transoceanica SAに移籍 船名をLA GALERA に
2018年2月ギリシャの Sea Speed Lines に売却

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
ピレウスにて撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-10-04 11:47 | カーフェリー | Comments(2)

MS Amorella


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS Amorella
Viking LineのMS Amorellaは1988年9月28日に就航
造船所はBrodosplit, Split, Croatia

総トン数 34,384トン  全長 34,384m  幅 27.6m  吃水 13.99m
機関 Wärtsilä-Pielstick 12PC26V-400 ×4基 24,000 kW  速力 20.5ノット
乗客 2,420人  乗用車 450台

Amorella(アモレラ)は1993年にはストックホルム近くで船底から浸水があり、燃料油が漏れ出し修理の為Luonnonmaan Telakka、Naantaliに向かう
1995年と2001年にはキャビンから火災が発生しましたが、消火
2005年には車両火災が発生、これも消火しました
2010年3月には他の船と共に厚い氷に閉じ込められ、砕氷船により救助されましたが、この際他の船と衝突船体に凹みが生じた
2012年12月14日には船内の電力が失われ一時漂流、その後自力でマリハムンに入港

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
1996年7月9日 ストックホルムで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-09-29 17:18 | カーフェリー | Comments(0)

フェリー はくおう 速報


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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9月9日に、元新日本海フェリーすずらん 改め、フェリー はくおうが川崎の扇島に着岸しました
そして本日(11日)に苫小牧港に向け出港して行きました
恐らく北海道で起きた地震の救援物資でも扇島で積み込み向かうのだろうと思われます
背景は千葉・君津辺りの景色です

フェリー はくおう・は現在防衛省にチャーターされています
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by y-Sharaku-2 | 2018-09-11 12:38 | カーフェリー | Comments(2)

M F Express Pegasus


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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M F Express Pegasus
1977年に造船所Luigi Orlando Shipyards, Italy で建造
発注者はTirrenia di Navigazione
総トン数 4.835トン  全長 125,7m  幅 18,5m  吃水 5,2m
機関 Fiat GMT ×2  速力 20ノット   乗客 1.294名  車両 230台

1989年~1994年 Adriatica S.A.に移籍、船名をEspresso Maltaに
1994年~1999年 Ventouris Ferriesに移籍、船名を Pegasusに
1999年~2002年 Hellas Ferriesに移籍、船名を Express Dionysos
2002年~2005年 船名を Express Pegasus
2005年~2011年 Hellenic Seawaysに移籍、
2011年~     Ventouris Sea Linesに移籍

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
撮影はピレウス
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by y-Sharaku-2 | 2018-09-10 11:38 | カーフェリー | Comments(2)

Stena Germanica


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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Stena Germanica
Karlskrona–Gdyniaが造船所Stocznia Gdynia, Gdyniaで建造
1981年8月22日に就航船名は Stena Scandinavica
1982年~1986年には船名を Scandinavica
1987年~2010年に船名を Stena Germanica
2010年~ 船名を Stena Vision

ルート Karlskrona ~ Gdynia

総トン数 39,178トン  全長 175.37m  幅 30.8m  吃水 6.75m
機関 Zgoda-Sulzer 16ZV49/48 diesels ×4基   速力 21.5ノット
乗客 1,700名  車両 
569台

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-09-05 13:14 | カーフェリー | Comments(0)

Fearry Dimitroula


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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Fearry Dimitroula
Sami S.が
1978年10月に船名は「Verga」として就航させたフェリー
造船所はItalcantieri, Castellammare di Stabia

総トン数 7.222トン  全長 131,02m  幅 20,07m  吃水 5,6m
機関 GMT-A420.16Vディーゼル×2基 19.200 kW   速力 19,5ノット
乗客 2,000名  車両 330台

1997年2月にAGA Ferriesに売却、船名を Dimitroulaに
航路は、テッサロニキ、クレタ島、スポラデス諸島など
2008年9月8日にAGA Ferriesの財政難で係船
2011年8月30日に解体のためAliağaに向かいました

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-09-04 14:22 | カーフェリー | Comments(0)

MF Caralis


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MF Caralis
1979年11月14日就航
所有者はPelni 、造船所はGenova Sestri Ponente (GE), Italia
総トン数 11,315トン  全長 148,32m  幅 22,74m  吃水 6,31m
機関 GMT 12 cil. Diesel ×2 11030 kW  速力 20ノット
乗客 1,300名  積載車両 410台

1996年3月14日サルデーニャ島の南東海岸で座礁、その後メッシーナ造船所で修理
2006年にインドネシアに売却船名を
Fudiに改名
2011年4月6日スラバヤで作業中に他の船と接触して侵水転覆
その後解体

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
1997年9月26日チヴィタヴェッキアで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-30 14:35 | カーフェリー | Comments(2)

MS ARIADNE


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS ARIADNE
1980年にKockums Varv Ab、Malmöにより建造

総トン数 
25,122トン  全長 163,51m  幅 23,04m  吃水 6.5m
機関  Sulzer 7RLA56dieslar×2基 13025 kW  速力 21.5ノット
乗客 1.800名  車 650台

2011年11月にインド・アランで解体

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
撮影は2009年5月10日ギリシャ・ピレウス港
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-23 14:31 | カーフェリー | Comments(2)

MV Normandie


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MV Normandie
1992年5月18日に就航 SENACAL がKværner Masa-Yards Turku New Shipyard, Finland で建造
2015年に燃料の硫黄分を1%から0.1%削減する法律が制定されNormandieも2015年10月にスクラバーが取り付けられました
スクラバーとは排煙を洗浄液(水など)を噴射して排煙の清浄をする装置

総トン数 27,542トン  全長 161m  幅  26m
  

機関 Wärtsilä Vasa 12V32E medium speed diesels×4基 (各 6,033hp)  速力 20.5ノット
乗客 2,123名  乗用車 575台  乗員 137名
画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
撮影は2009年5月26日、イングランド・ポーツマスで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-18 14:25 | カーフェリー | Comments(2)


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