カテゴリ:古い客船( 115 )

フランス・ル・アーヴルの The Oceanic


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

 ブログ内の画像全ての著作権は作者に有り、無断使用を禁じます。
 
The Oceanic
Home Linesが1965年にOceanicとして造船所Cantieri Riuniti dell' Adriatico, Monfalcone, Italyで建造
1985年~2000年までPremier CruisesがStarShip Oceanicとして運航
2001年~2009年までPullmantur CruisesがOceanicとして運航
2009年~2012年まで Peace Boatが Peace Boatとして運航
2012年スクラップとして売却

総トン数 38,772トン  全長 238.44m  幅 29.42m  吃水  8.6m
機関 DeLaval steam turbines ×4基 44500 kW  速力 18ノット
乗客 1,800名  乗員 565名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
撮影は2009年1月フランス・ル・アーヴルで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-25 14:28 | 古い客船 | Comments(2)

MV Discovery


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MV Discovery
1971年12月14日就航オペレーターは Flagship Cruises。船名は、Island Venture
1974年~1999年、Princess Cruisesが運航、船名をIsland Princess
1999年~2001年、Hyundai Merchant Marine。船名をHyundai Pungak
2001年~2002年、Fiducia Shippingが運航船名を Platinum
2002年~2014年、Voyages of Discoveryが運航、船名をDiscovery
2013年に船舶の安全義務違反より沿岸警備隊にポートランド港に拘留されその後のクルーズはキャンセルされた
2014年に解体

総トン数 20,216トン  全長 168.74m  幅 24.64m  吃水 7.49m
機関 GMT-Fiat diesel engines   速力 18ノット
乗客 698名  乗員 35名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
撮影は2009年4月22日 トルコ・ボドルムにて
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-22 14:20 | 古い客船 | Comments(2)

MS The Calypso


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS The Calypso
Louis Cruisesが1967年にFincantieri, Castellammare di Stabia, Italyで建造
1967年~1981年船名を Canguro Verde
1981年~1989年、Durr
1989年~1990年、Ionian Harmony
1990年~1993年、Sun Fiesta
1993年~1994年、Regent Jewel
1994年~2007年、Calypso
2066年に5月6日エンジンルームから出火しましたが乗客は無事でした
2007年~2013年、The Calypso
2013年、船名をCaly
2013年インド・アランで解体

総トン数 11,162トン  全長 135.4m  幅 19.2m  吃水 6.3m
機関  Fiat diesel engines  速力 16ノット  乗客 596名

船内設備
ビリヤード、ディスコ、カジノ、図書室、スイミングプール、フィットネスセンター、サウナ、マッサージルーム、ファッションショップ
船内電気は110V

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
2006年10月ポルトガル・リスボンで撮影
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-17 14:01 | 古い客船 | Comments(2)

MS Shota Rustaveli


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS Shota Rustaveli
1966年12月29日就航したクルーズ船、造船所はMathias Thesen Werft, Wismar, East Germany
所有者はBlack Sea Shipping Company
1995年~1997年はBLASCO UK
1997年~2000年はOcean Agencies
2000年~2003年Kaalbye Shipping Internationalに、船名をAssedoに

2003年インドで解体

総トン数 19,361トン  全長 175.77m  幅 23.55m  吃水 8.1m
機関 Sulzer-Cegielski 7RND76×2基 15,666 kW  速力 21ノット
乗客 750名  乗員 347名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションからスキャン・修正
撮影は1997年9月24日
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-11 14:25 | 古い客船 | Comments(2)

SS Carla CostaとSS Sun Princess


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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セントトーマスで撮影されたCarla CostaとSun Princessの画像です

SS Carla Costaは1952年に建造されたSS Flandreで、1986年から1992年までCosta Cruisesに移籍して船名がSS Carla Costaに
奥のSun Princessは1970年に建造されたSS Seawardで
1972年にP&O Cruisesに移籍、船名がSpirit of Londonに
1974年~1988年にPrincess Cruisesに移籍Sun Princessに

SS Carla Costa
総トン数 20,469トン  全長 182.8m  幅 24.5m 
機関 ディーゼル  速力 22ノット

SS Sun Princess
総トン数 17,042トン  全長 163.3m  幅 22.8m  吃水 7m
機関 FIAT diesel engines ×4基 速力 20.5ノット
乗客 760名  乗員 390名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-09 14:04 | 古い客船 | Comments(2)

MS Andaman Princess


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MS Andaman Princess
1962年にスウェーデンのFinnboda Varv, Nacka, Sverigeにより建造・就航
所有者はRederi Ab Svea・ストックホルム
総トン数 4,868トン 全長 101.40m  幅 19.25m 吃水 4.76m
機関 MAN 18-V-20/27ディーゼル ×2基 3,603kW  速力 16ノット
乗客 1,020名  車 20台

航路はストックホルム ~ ヘルシンキ

1976年にViking Lineに売却、船名をMS Apollo IIIに
1981年12月に蒸気タービンからディーゼルに機関交換を行う
1983年にストックホルムでホテル船として使われる
1989年3月にSåld till Siam Cruise Co Ltd, Bangkok, Thailandに売却
船名をMS Andaman Princessに
バンコク ~ シンガポール ~ サモア間の巡航船として使われる
2003年3月4日に.ピピ島で浸水プーケットに曳航される
2006年6月にAdvent Systems Ltdに売却
その後インドで解体

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-08 14:13 | 古い客船 | Comments(0)

MV Italia


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MV Italia
1967年9月11日に造船所 Cant. Nav. Felszegi shipyards, Triesteで建造・就航
所有者はCrociere d'Oltremare

総トン数 12,219トン  全長 150m  幅 20.7m  機関 2 x 9-cyl Diesels Sulzer Bros-Cantieri Riuniti dell’ Adriatico 11,050 kW
速力 19ノット(サービス速力)  乗客 425名  乗員 252名

1973年10月にCosta Linesにチャーター1977年にこの船を購入
1983年にOcean Cruise Lineに売却され、船名をOcean Princessに
1990年にCroiseires Paquet、Nassauに売却
1993年にクルーズ中に船体を損傷、その後修復
所有鵜がEquinox Enterprises S.A.に変わり、船名もSea Prince に変更
1995年5月26日火災事故が発生
2005年9月 Louis Cruise Lines に売却、船名をPrincesa Oceanicに
2012年にSt Kitts & Nevis 移籍、Aspireに船名を変更
インドで解体

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by y-Sharaku-2 | 2018-08-07 14:29 | 古い客船 | Comments(2)

MS SONG OF NORWAY


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  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS SONG OF NORWAY
1970年にRoyal Caribbean Cruise Line が造船所Wärtsilä, Helsinki, Finland で建造就航

総トン数 18,416トン  全長 168.3m  幅 23,96m  吃水 6.7m
1978年にヘルシンキで全長を26m延長工事を受ける(194.32m)総トン数  22,945トンに
Sulzerディーゼル ×4基 
14560kW   速力 20.5ノット
乗客 724名  乗員 320名

1997年05月バハマ、ナッソーのAirtours Sun Cruisesに売却、船名を
SUNDREAMに

2004年にキプロスのTumaco Navigation Co.に売却、船名を
DREAM PRINCESSに

2014年に中国で解体

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-05 14:27 | 古い客船 | Comments(2)

ニューヨーク港の Sun PRINCESSとIsland Princess


旧・N.Eの玉手箱

  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング

     藤沢

 

ブログ内の画像全ての著作権は作者に有り、無断使用を禁じます。

 

手前、アイランド・プリンセス「Island Princess」は、1971年Flagship Cruisesが「Sea Venture」として建造
アメリカからバミューダクルーズに就航しました
1975年に Princess Cruises に姉妹船の「Sea Venture」と共に売却、 船名が「Island Princess」に
1977年にアメリカのラブコメディTV番組「Love Boat」の舞台として使用され一躍有名に。番組の大半はスタジオで撮影されて番組は1986年まで続きました
1999~2002年には韓国の Hyundai Merchant Marine に売却。 船名も「Hyundai Pungak」に
2002年から Cruise & Maritime Voyages に売却 船名を「Discovery」として就航しています

奥はSUN PRINCESS
造船所 Cant. Nav. dell Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso, Italienが経済破綻により1972年にP&O Linesが購入
アメリカ西海岸クルーズに就航
1974年に Princess Cruisesに売却、船名をSUN PRINCESSに
1989年2月にPremier Cruise Lineに売却、船名をSTARSHIP MAJESTIC
1995年3月Utchartrad till CTC Cruise Lineに売却、船名をSOUTHERN CROSS
1997年10月Festival Cruiseに売却、船名をFLAMENCOに
2005年パナマのFulton Shipping Inc売却
その後持ち主が頻繁に変わり2016年にタイラントで廃棄された様子

画像はニューヨーク港で海洋史家 野間 恒氏が撮影したものをスキャン・修正
金網越しで撮影しているのでその影響が画像に出ています

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by y-Sharaku-2 | 2018-08-03 14:08 | 古い客船 | Comments(2)

RMS Queen Elizabeth 2


旧・N.Eの玉手箱
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RMS Queen Elizabeth 2
キュナード・ラインのクイーン・エリザベス2は1969年5月2日に就航
造船所 John Brown and Company で建造
総トン数 70,327トン  全長 293.5m  幅 32.03m  吃水 9.87m
機関 MAN社・ターボ過給機搭載型9気筒 電気推進 95,625kW 速力 28.5ノット(順航時)
乗客 1,778名  乗員 1,016名

1969年就航時はキュナードの客船の中では最大の大きさで、QM2が就航する2004年まではキュナードのフラグシップであった

1975年3月5日に神戸港に初入港、その後は何度か日本に寄港横浜港にも入港しています
1983年のフォークランド紛争には徴用され塗装も軍事色に塗り直されました

しかしながら戦闘地域には近付かず安全な地域で活動をしていました
理由はイギリス最大の客船であり、もし撃沈されたらイギリスの威信が傷つけられるのと兵士の戦意喪失を懸念しての措置だとか

就航当時機関は蒸気タービン推進でしたが、燃費の悪さと度重なる機関の故障で1987年に機関の換装が行われ、ディーゼル・電気推進に変更
換装後は最大で33ノット出せるように菜のました

2008年には客船としての運航を終了、洋上ホテルとして使用するためにアラブ首長国連邦のドバイに回航されました
その後状況が色々と変わりホテルとしての使用は白紙になり、解体の話も出ました
しかし、2018年4月にフローティングホテルとしてオープンすることになりました

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションよりスキャン・修正
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by y-Sharaku-2 | 2018-08-02 14:24 | 古い客船 | Comments(2)


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