関西汽船 むらさき丸


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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関西汽船のむらさき丸は僚船であるくれない丸(現ロイヤルウイング)と共に阪神~別府航路に就航していました
くれない丸
1960年9月1日就航 浦賀船渠建造
総トン数 2,912トン  全長 86m  幅 13.4m  深さ 6.25m  機関 神戸発動機6UETディーゼル 2,700hp ×2基
速力 19.98ノット 旅客定員 特等特別室4人 特等16人 一等洋室132人 一等和室91人 3等96人 乗員81名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修復
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この画像ではファンネルのトップが赤く塗られています
昭和48年9月(1973年)のドック入り時に赤く塗られました
この時にライフボートが最新のカプセル式になっています
1980年に最終運行し、1981年から係船
1987年9月9月26日 岡山日生で解体

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by y-Sharaku-2 | 2017-06-27 17:06 | 古い船 | Comments(14)
Commented by 一横浜市民 at 2017-06-28 14:37 x
おはようございます。
 今日も雨がしとしと梅雨らしいお天気です。水瓶に貯まってほしいのですが・・・
 そういえばロイヤルウィングも歴史ある船なんですね、姉妹もいて活躍していたころに出会ってみたかったです。お泊りしたこともあるという人に出会いました。今も活躍していて横浜の海を楽しませてくれています。
 ファンネルの赤が緑に変わって船体の緑の線に合わせたのでしょうか?きれいに光って見えます。解体されたと聞くと何か寂しい気持ちになります。
 お体の快復が速いとか・・・良かったですね、これからもお体と相談しながらまた楽しい写真、綺麗な写真を撮ってくださいね。
Commented by y-Sharaku-2 at 2017-06-28 19:01
一横浜市民さん
こんにちは。
夕方になり陽が一時射しましたね。

むらさき丸とくれない丸共々大阪~別府まで14時間と少しかかっていますので、便によっては船宿泊ということになりますね。
当時は快速船ということで評判だったそうです。
ファンネルノ色は最初が緑で後で赤になりました。
赤になったのは、関西汽船が商船三井と合併した時にフェリーのファンネルの色に合わせた為です。

体のほうはまだまだ回復途上ですが無理せず治していきます。
Commented by MT at 2018-09-05 13:25 x
こんにちは、
写真を拝見して思い出したのですが姉妹船で・・・、
”くらかけ丸”って有りませんでしたか?。(子供の頃の記憶でもう曖昧なんですが)。
父が造船所で働いていました関係で、倉庫で動物園の鳥の檻の様な物を見ました。
船の後部展望室の天蓋だったのだと思います。
プラモデルも作りました、懐かしいです恰好が良かったですね!!。
Commented by y-Sharaku-2 at 2018-09-05 13:50
MTさん
こんにちは。
関西汽船時代の船は今は無くなりつつある汽船の姿ですね。
ご質問の「くらかけ丸」は関西汽船には無いと思います。
伊豆箱根鉄道が芦ノ湖に就航させた観光船に「第二くらかけ丸」と言うものはありました。
https://nesharaku2.exblog.jp/27518847/
むらさき丸の姉妹船となると恐らく「くれない丸」だと思われます。
くれない丸は現役で現在横浜港で「ロイヤルウイング」としてレストラン船運行をしています。
就航後58年経過していてかなり老朽化していますが毎年三菱重工でドック入りしオーバーホールしています。
機関も就航当時のままズルッアーディーゼルが健在です。
今時テレグラフでエンジンの指示をする珍しい船になりました。
くれない丸の就航当時は神戸港を颯爽と走るこのくれない丸は船員の憧れの的。とロイヤルウィングの引退された船長さんが言っていました。
Commented by MT at 2018-09-07 18:32 x
こんばんは、
そうですね私の記憶違いだったのかもしれません”くれない丸”ですね。
コメントを有難うございました。
”くれない丸”=ロイヤルウイングは良く知っていますが、
鳥かごの様な展望デッキが無かったので気付きませんでした。
私の地元で作った船が横浜に居たなんて・・、
なぜか嬉しいです、今度改めて見に行ってみます。
Commented by y-Sharaku-2 at 2018-09-07 21:15
MTさん
今晩は。

展望デッキはロイヤルウイングになったとき、撤去されました。
お父様が造船所は新三菱重工・神戸造船所で働いていたのですか。
プラモデルまで作られたご様子。
流石に私はプラモデルは作ったことがありません。
この船はバルバスバウの実験にも使われていましたが、後に撤去されています。
現在のレストラン船運航では抵抗が大きいだけかもしれません。
また就航時には付いていたスーパーチャージャーも取れ外されていて現在行方不明だそうです。
今は最高でも8ノット程度しか出ないそうです。
機会がありましたら横浜港へ来られて見に来てください。
Commented by MT at 2018-09-08 17:28 x
こんばんは、
再度のコメントを有難うございます。
父が働いていたのは浦賀ドック(浦賀船渠)です。
その後”住友重工”になり今は廃止されました。
プラモデルは父が買ってきてくれました。
造船所とプラモメーカーのタイアップなんてあったのかもしれませんね。
Commented by y-Sharaku-2 at 2018-09-08 22:41
MTさん
今晩は。
そうでしたか、浦賀ドックで働いていらっしゃったんですね。
浦賀ドックには行ったことがあります。
確か中島三郎助祭りを行っていました。
ドック内も見学をしました。
何度か浦賀ドック跡地の横の道は車で通った事があります。
大戦中はここで海軍の駆逐艦も建造していたと思います。
プラモデルはMTさんにお父様がプレゼントしてくれたのでしょう。
Commented by むらさき丸 at 2018-10-08 21:26 x
むらさき丸に関する話題が乗っていたので思わずコメントしました。
私の父が乗っていた関西汽船の船(200トンに満たない)が高松-土庄(小豆島)間を
走っていました。そのため時々高松に行っていたのですが、その時初めてむらさき丸を見ました。とても大きくてきれいで格好がよかったです。それ以来関西汽船の虜になり、子供の頃から紙でよく船を作っていました。
そして最近では、関西汽船が誇る別府航路の歴代の船を作成しております。
初代むらさき丸、二代目くれない丸、初代すみれ丸、にしき丸、こがね丸、そして話題のむらさき丸、すみれ丸と作成しております。船には一隻ずつ名前があり、それぞれにいろいろな人生があります。そして船には美しさ、力強さ、哀愁、華やかさと色々感じさせてくれるのも魅力です。
Commented by y-Sharaku-2 at 2018-10-08 22:11
むらさき丸さん
今晩は。
書き込んでいただき有り難うございます。

お父上が関西汽船の船に乗船していたのですか。
高松~土庄・間ですか。
小豆島には何回か行っていましたが、フェリーだったと思います。
以前船長さんの方(四国徳島の方)から聞いた話でも大阪港で別な船に乗船していた時代、現在乗っているロイヤルウイング(旧くれない丸)が颯爽と航行している姿を見て「かっこいいなぁ~・・」と思っていました。
と言っていました。
当時は関西汽船の大阪~博多航路の内航路船は最新鋭の客船だったと思います。
ペーパーで船作りですか。
良いですね! 私は他人が設計したペーパークラフトの船は何隻か作りましたが、ゼロからは作っていません。
ペーパークラフトでもかなりリアルな感じで出来ますのですみれ丸が出来るのが楽しみですね。

私も船には鉄道には無い力強さが有る感じがして好きです。
またその船も色々な人生があり、中には不運運命で終るものもあり、人生そのもののような感じです。
私の娘も今ロイヤルウイングに乗船しています。
Commented by むらさき丸 at 2018-10-10 14:52 x
今日は。
娘さんがロイヤルウイングに乗船されているのですか?うらやましいです。
私がロイヤルウイングを知ったのは、関西汽船の別府航路がなくなる頃です。
そして初めて乗船したのが10年ほど前の銀婚式です。すでに50年近い船歴でしたが、真っ白に塗り替えられた船体は、周囲の大型外の外洋船に比べても存在感はありました。感慨深いクルーズを楽しませてもらいました。
関西の在住なので度々行くことはできませんが、もう一度乗船したいです。
横浜と言えば、私の知人が京急シーバスを自作し、寄贈しているみたいですよ。
Commented by y-Sharaku-2 at 2018-10-10 17:49
むらさき丸さん
今晩は。
娘はブリッジに勤務していますが、まだ見習いです。
後2年経ったら航海士の試験を受けるでしょう。

私がロイヤルウイングを知ったのは横浜港でレストラン船運航を始めてからです。
父が第三管区の海保に努めていたので、船には昔から興味が有りました。
本格的に船の写真をやりだしたのは20年前くらいからです。
くれない丸(ロイヤルウイング)は船齢が57歳となっているのでかなり老朽化しています。
二重底の船底は一度張り替えたそうです。
ただズルッアーのエンジンはまだ元のまま健在です。
後進はエンジンの逆回転をしているので凄いです。
ロイヤルウイングに乗船されたことがあるのですか。
お天気が良ければ楽しいクルーズが楽しめます。
また機会があり、お越しになるようでしたらお知らせ下さい。
多少はお役に立てると思います。

京急シーバス。確か独得の塗装をしているシーバスですね。
先日横浜港で見ました。
ご友人もかなりの船ファンなんですね。
有り難うございました。
Commented by むらさき丸 at 2018-10-13 21:53 x
こんばんは
娘さんが航海士さんですか。いいですね。
かなり前に神戸で初めて女性船長さんが登場し、話題になったことがありました。
私も船員さんにはかなり憧れていましたがかないませんでした。
娘さんが航海士になった頃ロイヤルウイングはまだ航行しているのでしょうかね。
かといってロイヤルウイングに乗船するかどうかはわからないのですかね。
航海士の資格を取得され、ロイヤルウイングに乗船することになれば、
必ず乗りに行きます。
憧れの船ですからね。
Commented by y-Sharaku-2 at 2018-10-14 00:19
むらさき丸さん
今晩は。

ロイヤルウイングはかなりの高齢ですので何時まで持つか分かりませんが、持ち船の会社は次世代の船を考えているようです。
でも次の船は現在のような大きな船には出来ない。
と言ってましたので、今の船の半分か1/3位のトン数になってしまうと思われます。
出来るだけ長く現役で居て貰いたいものです。
娘の見習い航海士から早く資格を取って貰いたいですが、資格を取れるのか心配です。
むらさき丸さんがご乗船される事が出来る様になると良いのですが。
早く資格を取ってどんな船会社にでも就職できるようになって欲しいものです。
女性船長さんは色々な所で生まれていますね。
海保や自衛艦など女性の進出も目覚しいと思っています。


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