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ニューゆうとぴあ

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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ニューゆうとぴあ
竣工1974年  尾道造船所
総トン数12,061トン  全長162.9m  幅21.0m  吃水13.8m  機関 ディーゼル・18,000PS×2基
速力25.3ノット  乗客定員594名  

1975年に琉球海運が貨客船「だいやもんどおきなわ」として沖縄~東京航路として就航。

1982年新日本海フェリーが琉球海運から買い取り、チャーター客船として改装。運航は西日本汽船。
2002年韓国に売却。

画像は1987年10月に撮影。 海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムから修復。
f0344614_12413522.jpg

by y-Sharaku-2 | 2015-09-20 12:42 | 古い客船 | Comments(2)
Commented by 一横浜市民 at 2015-09-21 10:06 x
 おはようございます。
 今日もさわやかなお天気で助かります。今日は大きなシーツを洗いました。
 これが「ニューゆうとぴあ」ですか、なるほど「ゆうとぴあ」に形が似ていますね、喫水が深くて安定感があります。速力もありお客様も楽しい船旅ができたことと思います。それにしても日本の船は性能が良いのか皆外国に行って活躍していますね、電車や車もそうですが日本製は世界に誇れる技術でいろいろな国で活躍している姿を見るととても誇らしく思います。(自分が造ったわけではないのですが)
Commented by y-Sharaku-2 at 2015-09-21 13:06
一横浜市民さん、今日は。
今日もいいお天気ですね。これから出かけてRWで夕食を食べます。
この当時から新日本海フェリーらしいスタイルですね。
日本の船は作りが丁重でその後のメンテナンスもシッカリしているので海外でも人気らしいです。
列車も列車本体とシステムも含めてシッカリしているので輸出も増えているとか。
どこかの国が外国の物まねで作った新幹線とは質もシステムの安全性も違うはずです。


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by y-Sharaku-2

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