大分ホーバーフェリー 「ほびー1号」

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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「ほびー1号」はかって就航していた大分ホーバーフェリーのホーバークラフトでした。
航路は、別府港と国東半島にある大分空港を結んでいました。
1971年に大分空港が別府市から、国東半島へ移転し、別府市からアクセスするのには大分湾を迂回する為不便となり、別府港から25分間で大分空港まで行けるように就航。
しかしその後道路のバイパスや大分自動車道の開通や国道の拡張などで1990年をピークに、利用客が減少。
2009年10月31日を持って航路が閉鎖されました。

この「ほびー1号」は、三井造船製MV-PP5という船体です。宇高航路で使われていたものもこの型。

総トン数22,8トン  全長16.0m  全幅8.6m  定員52名  航海速力55ノット(最高速度) 
アルミ合金製船体  ガスタービン(1,050PS)1基
撮影は別府港。 背後に関西汽船の「こばると丸」手前と「ゆふ丸」後。が見えています。
f0344614_135646.jpg

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by y-Sharaku-2 | 2015-02-14 08:00 | カーフェリー | Comments(2)
Commented by 一横浜市民 at 2015-02-14 13:41 x
 こんにちは
 日本は島国、島もいっぱいあるのでフェリーもいろいろなところにあるのですね、普段あまり利用しないのでわかりませんが旅行などでたまに利用するぐらいですが乗船するとすごく楽しいですね。
 ホーバークラフト昔どこかで乗った記憶はあるのですが乗り心地など全然覚えていません。普通の船との違いを確かめたいです。
Commented by y-Sharaku-2 at 2015-02-14 21:23
一横浜市民さん、今晩は。
ホーバークラフトは私は乗ったことがありません。
ジェットフォイルは乗ったことがあります。
多分ホーバークラフトは騒音が大きい気がします。

島国日本はフェリーが多いですね。
渡船に近いようなものから大型フェリーまで。
でも橋を掛けたりトンネルを掘るのが好きなので、結局フェリーが少なくなっています。


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