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M/F Smyril


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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M/F Smyrl
1969年にStrandfaraskip Landsins により建造
造船所Aalborg Værft, Denmark

総トン数 4.269トン  全長 92,66m  幅 16,72m  吃水 4,17m  機関 Burmeister & Wain 1426-MTBF-40V×4 7.415 kW
速力 19.5ノット  乗客 800名  車両 135台

船名は1975年~2005年までこの船名でしたのでこの期間内に撮影されたものと思います
可愛らしい格好で好きです。何となくレストラン船のロイヤルウイングに似ている気もします
このくらいの大きさの船が船らしい感じしますね

画像は海洋史家 野間 恒氏のコレクションより修正
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by y-Sharaku-2 | 2017-08-02 20:39 | カーフェリー | Comments(2)

MV St Catherine


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MV St Catherine
1983年7月3日就航  造船所 Robb Caledon Shipbuilders, Leith
オペレーター Civil Ensign of the United Kingdom.svg Wightlink

総トン数 2,036トン  全長 77.05m  幅 17.22m  吃水 2.48m  機関 Harland & Wolff-MAN 6ASL25 diesel engines driving 850Ps ×3
速力 12.5ノット  乗客 771人  車両 142台

航路はポーツマス~ワイト島のフィッシュボーン定期航路
2010年に Delcomar に売却され「GB Conte」に改名
姉妹船 MV St Helen → 現在は、MV Anna Mur
画像は 海洋史家 野間 恒氏所有コレクションより修正 
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by y-Sharaku-2 | 2017-08-01 20:41 | カーフェリー | Comments(2)

MS Viking Saga


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS Viking Saga
1980年6月26日にストックホルム ~ ヘルシンキ航路に就航
1982年にRederi Ab Sally, Mariehamn, Finlandに売却
1987年に「MS ally Albatross vuonna」に船名を変更
1988年改装の為ドイツ・ブレーマーハーフェンに
1990年火災の為焼失

総トン数 15 179トン  全長 145,2m  幅 25,2m  吃水 5,5m   機関 Wärtsilä Pielstick PC2-5V×4 19 120 W
速力 21.3ノット  乗客 2.000人  車両 乗用車540台
造船所 Oy Wärtsilä Ab, Åbo, Finland
姉妹船 MS VIKING SONG

画像は海洋史家 野間 恒氏所有コレクションから修正

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by y-Sharaku-2 | 2017-07-31 20:43 | カーフェリー | Comments(2)

MS Silja Festival


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MS Silja Festival
1986年1月9日 EffJohnの「MS Wellamo 」として就航
1992年にSilja Lineに移籍「MS Silja Festival」として運行
2006年にオーナーがTallink Groupに
2015年 Forship S.p.Aに売却「MS Mega Andrea」として運行中

総トン数 33,818トン  全長 168m  幅 27.60m  吃水 6.5m  機関 Wärtsilä-SEMT-Pielstick 12PC 2-6V×4 26,200 kW
速力 22ノット  乗客 2,000人  車両 360台
造船所 Wärtsilä Helsinki Shipyard, Helsinki, Finland

MS Silja Festivalのルートは、ストックホルム~ラトヴィアのリガ
画像は 海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
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by y-Sharaku-2 | 2017-07-31 00:06 | カーフェリー | Comments(2)

Brittany Ferries  MV Bretagne


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MV Bretagne
ポーツマス~ サンマロ 間の航路に1989年7月16日に就航

総トン数 24,534トン  全長 152.8m  幅 26m  機関 12気筒Wärtsilä ディーゼル×4基 5,950HP×4
速力 21ノット 最大24ノット  乗客 1,980人  積載車両 580台 乗員 130名
造船所 Chantiers de l'Atlantique shipyard(サン・ナゼール・フランス)
現在新造船が建造中なので就航後は引退する可能性が大きいと言われています
画像は海洋史家 野間 恒様コレクションより
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-16 18:46 | カーフェリー | Comments(2)

MV Red Osprey


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MV Red Osprey は、1994年10月に運行開始
造船所はFerguson Shipbuilders
運行会社はRed Funnel flag.svg Red Funnel

MV Red Osprey
総トン数 3,953 トン  全長 93.22m  幅 17.5m  速力14ノット  乗客 895人  積載車両 220台

姉妹船MV Red Falconと共にサウサンプトン~ワイト島・イーストカウズ間の定期運行をしています
現在も運行中

画像は海洋史家 野間 恒様のコレクションより
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-14 15:20 | カーフェリー | Comments(2)

商船三井フェリー さんふらわあ ふらの試乗会 速報


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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5月13日から大洗港~苫小牧港航路に就航する商船三井フェリー 新造船「さんふらわあ ふらの」14,000トンの試乗会がありました。
終日小雨が降るお天気でしたが船内を見学して来ました。
画像は乗船待ちをしているときさんふらわあ さっぽろが入港して来ました。
さんふらわあ さっぽろは8月28日に新造船と交代します。
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by y-Sharaku-2 | 2017-05-10 22:41 | カーフェリー | Comments(2)

M/S ATHENA

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M/S ATHENA

Viking Linesが1989年に建造。

総トン数  40,012トン  全長 176,60m  幅 29.0m  深さ 6m  機関 Wärtsilä-Sulzer 9ZAL40s ディーゼル ×4  23760 kW
速力 21ノット  乗客 2,200人  車両 450台
建造所 Wärtsilä Marine Turku New Shipyard, Turku, Finland

1993年にStar Cruisesに移籍。 船名をLangkapuri Star Aquariusに。
2001年に Aquariusに変更。

2001~2011年 DFDS house flag.svg DFDSに移籍。 船名をPearl of Scandinaviaに。
2011~       Pearl Seawaysとして運行中。

画像は浮きドックに入っている珍しい画像です。
画像は海洋史家 野間 恒様所有画像からスキャン。補正したものです。
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by y-Sharaku-2 | 2016-12-10 00:07 | カーフェリー | Comments(2)

さんふらわあ・こばると

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢
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雨続きで撮影に行けません。
海洋史家・野間様からのストック画像を。

画像は関西汽船時代の「さんふらわあ・こばると」
1998年4月8日、大阪南港から九州別府港の航路に就航。
画像は関西汽船時代の塗装ででファンネルノ色が現在とは違います。
2009年関西に関西汽船とダイヤモンドフェリーが合併。
フェリーさんふらわあ・が運行会社となりました。
現在のファンネルの塗装はオレンジ一色となっています。

総トン数 9,245 トン 全長 153m  幅25m  機関 ディーゼル 19,858 kW  航海速力 22.4ノット
旅客定員 710名  車両積載 トラック100台・乗用車100台
造船所 三菱重工業下関造船所。 
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姉妹船さんふらわあ・あいぼり
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by y-Sharaku-2 | 2016-09-16 11:54 | カーフェリー | Comments(4)

西日本汽船 ゆうとぴあ

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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西日本汽船 「ゆうとぴあ」 
総トン数9,053トン  全長160.5m  幅25.6m  旅客定員1,107名 車両積載数トラック103台 乗用車150台(就航当時)
1970年8月 新日本海斑フリー「すずらん丸」として就航 造船所・幸陽船渠建造
         小樽―敦賀―舞鶴航路
1975年に東九フェリーに売却され「フェリー伊豆」に船名変更。

1977年に再び新日本海フェリーに買い戻され「フェリーらいらっく」に船名が変わる。

1980年に西日本汽船り売却。クルーズ船に改装され、船名が「わうとぴあ」に。

1994年にマルタに売却。ギリシアMed Link LinesとFive Star Lines、アルジェリアAlgerie Ferriesと移籍して、2007年インドで解体。

画像は西日本汽船時代のもので、1981年5月撮影。撮影は藤木 洋一氏と思われます。
画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムから修正。
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by y-Sharaku-2 | 2015-09-19 21:33 | カーフェリー | Comments(2)


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