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Brittany Ferries  MV Bretagne


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MV Bretagne
ポーツマス~ サンマロ 間の航路に1989年7月16日に就航

総トン数 24,534トン  全長 152.8m  幅 26m  機関 12気筒Wärtsilä ディーゼル×4基 5,950HP×4
速力 21ノット 最大24ノット  乗客 1,980人  積載車両 580台 乗員 130名
造船所 Chantiers de l'Atlantique shipyard(サン・ナゼール・フランス)
現在新造船が建造中なので就航後は引退する可能性が大きいと言われています
画像は海洋史家 野間 恒様コレクションより
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-16 18:46 | カーフェリー | Comments(2)

MV Red Osprey


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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MV Red Osprey は、1994年10月に運行開始
造船所はFerguson Shipbuilders
運行会社はRed Funnel flag.svg Red Funnel

MV Red Osprey
総トン数 3,953 トン  全長 93.22m  幅 17.5m  速力14ノット  乗客 895人  積載車両 220台

姉妹船MV Red Falconと共にサウサンプトン~ワイト島・イーストカウズ間の定期運行をしています
現在も運行中

画像は海洋史家 野間 恒様のコレクションより
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-14 15:20 | カーフェリー | Comments(2)

商船三井フェリー さんふらわあ ふらの試乗会 速報


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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5月13日から大洗港~苫小牧港航路に就航する商船三井フェリー 新造船「さんふらわあ ふらの」14,000トンの試乗会がありました。
終日小雨が降るお天気でしたが船内を見学して来ました。
画像は乗船待ちをしているときさんふらわあ さっぽろが入港して来ました。
さんふらわあ さっぽろは8月28日に新造船と交代します。
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by y-Sharaku-2 | 2017-05-10 22:41 | カーフェリー | Comments(2)

M/S ATHENA

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢
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M/S ATHENA

Viking Linesが1989年に建造。

総トン数  40,012トン  全長 176,60m  幅 29.0m  深さ 6m  機関 Wärtsilä-Sulzer 9ZAL40s ディーゼル ×4  23760 kW
速力 21ノット  乗客 2,200人  車両 450台
建造所 Wärtsilä Marine Turku New Shipyard, Turku, Finland

1993年にStar Cruisesに移籍。 船名をLangkapuri Star Aquariusに。
2001年に Aquariusに変更。

2001~2011年 DFDS house flag.svg DFDSに移籍。 船名をPearl of Scandinaviaに。
2011~       Pearl Seawaysとして運行中。

画像は浮きドックに入っている珍しい画像です。
画像は海洋史家 野間 恒様所有画像からスキャン。補正したものです。
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by y-Sharaku-2 | 2016-12-10 00:07 | カーフェリー | Comments(2)

さんふらわあ・こばると

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢
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雨続きで撮影に行けません。
海洋史家・野間様からのストック画像を。

画像は関西汽船時代の「さんふらわあ・こばると」
1998年4月8日、大阪南港から九州別府港の航路に就航。
画像は関西汽船時代の塗装ででファンネルノ色が現在とは違います。
2009年関西に関西汽船とダイヤモンドフェリーが合併。
フェリーさんふらわあ・が運行会社となりました。
現在のファンネルの塗装はオレンジ一色となっています。

総トン数 9,245 トン 全長 153m  幅25m  機関 ディーゼル 19,858 kW  航海速力 22.4ノット
旅客定員 710名  車両積載 トラック100台・乗用車100台
造船所 三菱重工業下関造船所。 
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姉妹船さんふらわあ・あいぼり
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by y-Sharaku-2 | 2016-09-16 11:54 | カーフェリー | Comments(4)

西日本汽船 ゆうとぴあ

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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西日本汽船 「ゆうとぴあ」 
総トン数9,053トン  全長160.5m  幅25.6m  旅客定員1,107名 車両積載数トラック103台 乗用車150台(就航当時)
1970年8月 新日本海斑フリー「すずらん丸」として就航 造船所・幸陽船渠建造
         小樽―敦賀―舞鶴航路
1975年に東九フェリーに売却され「フェリー伊豆」に船名変更。

1977年に再び新日本海フェリーに買い戻され「フェリーらいらっく」に船名が変わる。

1980年に西日本汽船り売却。クルーズ船に改装され、船名が「わうとぴあ」に。

1994年にマルタに売却。ギリシアMed Link LinesとFive Star Lines、アルジェリアAlgerie Ferriesと移籍して、2007年インドで解体。

画像は西日本汽船時代のもので、1981年5月撮影。撮影は藤木 洋一氏と思われます。
画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムから修正。
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by y-Sharaku-2 | 2015-09-19 21:33 | カーフェリー | Comments(2)

M/F Aurora af Helsingborg

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M/F Aurora af Helsingborg
総トン数10,845トン   全長111.20m  幅28.20m  吃水5.50m  機関Wartsila 6R32E×4  速力14ノット
乗客1.250人  積載車両    造船所Tangen Verft A/S, Kragerö, Norge
ルート・ヘルシンゲル ~ ヘルシンボリ

1992年にSweFerry AB, Helsingborg (SJ)が建造。
姉妹船にM/F Tycho BraheとM/F Hamletがある。

画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより。
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1999年1月ヘルシンゲルにて撮影。
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by y-Sharaku-2 | 2015-09-06 15:20 | カーフェリー | Comments(2)

さんふらわあ だいせつ 修理決定

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7月に火災で損傷した「さんふらわあ だいせつ」は室蘭港で火災原因の調査などのため曳航入港。
船会社の商船三井フェリーはこのフェリーの修復を決めたそうです。
新たに新造すると100億近い費用が掛かると言われていますが、修復するとこの10%程度で済むというようです。
火災のあった甲板は電気系統の被害が主で機関区などは無事だったのが幸いしたのでしょう。

函館のドックに入れ修理を行い今年末には今までの大洗~苫小牧間の配船を4船態勢に戻したいようです。
廃船にならず良かったです。

画像は全く無関係ですが「さんふらわあ」です。
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by y-Sharaku-2 | 2015-09-04 19:07 | カーフェリー | Comments(2)

さんふらわあ だいせつの火災鎮火

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北海道・函館にお住まいのネット友人から、本日先日火災事故となったさんふらわあ だいせつの火災が鎮火しましたというご報告がありました。
詳しくは私の「掲示板」をご覧ください。画像は「こちら
画像はrenさんが撮影されたものです。

火災原因の究明はこれからでしょうが、一旦火が付いたら車に積んでいる燃料があるので恐いですね。
函館港からまた室蘭港へ曳航されるとのことです。

画像は昨年5月に苫小牧港に太平洋フェリーいしかりで行った際見かけた「さんふらわあ さっぽろ」です。
さんふらわあ だいせつより少し大型船で、13,654トン。だいせつは11,401トンです。
全長はほぼ同じですが、さっぽろは2mほど長く、幅は60cm広いです。
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by y-Sharaku-2 | 2015-08-09 23:54 | カーフェリー | Comments(2)

近海郵船 まりも

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2015年2月9日のブログにもアップしていますが「近海郵船 まりも」の招待客公開時の画像が出てきましたので追加アップします。
以前のものはこちらから。「近海郵船 まりも
画像は野間 恒氏からの寄贈フィルムより。

東京フェリーふ頭で1972年撮影のものです。
前回はふ頭からの撮影画像が見当たらなかったのですが、今回見つかりました。
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by y-Sharaku-2 | 2015-07-31 10:56 | カーフェリー | Comments(2)


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