Queen Elizabeth 2


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

 ブログ内の画像全ての著作権は作者に有り、無断使用を禁じます。
 
Queen Elizabeth 2

Cunard Lineが造船所 John Brown and Companyで建造 1969年5月2日就航
就航当時Cunard Line最大の客船でした
1970年代には航空機との競争に敗れ定期航路から撤退
1975年3月5日神戸港に寄港したのをはじめ、クルーズ船として運航

1982年のフォークランド紛争にはイギリスに徴用され兵員輸送船となる
しかし、QE2が撃沈されると国家の威信に関わることになるので危険な地域には行かなかったといわれています
またこの時戦時塗装がされています
フォークランド戦争の終結と共に傷んだ船内の修復と塗装の塗替えをして復帰

1987年には大改装を受け機関を蒸気タービンからディーゼル・電気推進に変更
キャビンなども改装を受けた

3007年6月6日には横浜港へラスト入港して、多くの観客に見送られて出港して行きました
優雅なスタイルから多くの人々から親しまれていた客船です

2008年に引退が決定してアラブ首長国連邦で海上ホテルと使用されることになり、回航されドバイに
その後紆余曲折が有り一時解体の話も有ったが、現在もドバイに繋留されている

Queen Elizabeth 2
総トン数 70,327トン  全長 293.5m  幅 32.0m  吃水 9.8m 
機関  MAN B&W 9L58/64 ディーゼル・エレクトリック×9 10,625 kW
速力 34ノット(最大)  乗客 1,777人  乗員 1,016人

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
2005年10月Italy Civitavecchiaにて撮影
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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-20 10:11 | 古い客船 | Comments(2)

AIDAvita


旧・N.Eの玉手箱
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AIDAvita
船首から船体にかけて独得なデザインで描かれているクルーズ船
AIDA Cruises独得です
2003年4月就航、造船所はAker MTW, Germany

総トン数 42,289トン  全長 202.85m  幅 35.5m  吃水 6.3m  機関  diesel-electric×2 18,800 kW
速力 21ノット  乗客 1,266人  乗員 426人

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
2006年10月フィンランドで撮影
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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-19 10:01 | 客船 | Comments(2)

RMS Queen Mary 2


旧・N.Eの玉手箱
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RMS Queen Mary 2

1998年にCunard Line を買収したCarnival cruise がデザインを担当
QMとQE2のデザインをが漂うデザインとなり。それまでキュナードのフラグシップであったQE2の引退に伴いフラグシップとなった

造船所はCompagnie générale transatlantiqueで有名な「France」や「Normandie 」を建造した造船所

2004年1月24日にサウサンプトンを出港してフロリダへ処女航海を行い初代Queen Maryと対面

船内の装飾は128人のアーチストが手がけた作品が通路やロビーを飾っている
またオーシャンライナーの名残か船室のグレードにより使用するレストランが別けられている

RMS Queen Mary 2
総トン数 148,528トン  全長 345m  幅 45m(最大)  吃水 10m  
機関 
LM 2500 gas turbine engine × 2 integrated power system Electric motor 28,800 hp×4
速力 26,5ノット(最大29,62ノット)  乗客 2,620人 乗組員 1,253人

画像は海洋史家 野間 恒氏所コレクションより修正
サウサンプトンでの撮影
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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-18 09:48 | 客船 | Comments(2)

MS Westerdam


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MS Westerdam

1986年5月に Home Linesが 「MS Homeric」として就航
1988年に Holland America Line に移籍 「MS Westerdam」に
2002年に Costa Crociereに移籍 「MS Costa Europa」に
2010年~ Thomson Cruisesに移籍 「MS Thomson Dream」として運行中

MS Westerdam
1989年10月から1990年3月にかけて大改装を行い全長も36.9m延長された
総トン数  54,763トン 全長 243.2m  幅 29m 吃水 7.214m 機関 MaK 8M 453B diesel 2,308 kW ×4
速力 19ノット  乗客 1,506人  乗員 600人

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
1990年1月サンフランシスコで撮影
船体が黒と白のトーンで塗り分けられているのがHolland America Lineらしいです

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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-17 10:52 | 客船 | Comments(0)

Tropicale


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Tropicale
1982~2000年 
Tropicale として 
AVL Marine Inc が建造
1991~2000年 Carnival Cruise Lines
が所有

2000~2005年 Costa Cruiesseに移籍  Tropicaleに名前が変更 

2005~2008年 P&O Cruises Australiaに移籍 Pacific Star に

2008~現在   Pullmantur Cruisesに移籍 Ocean Dream に


1982年にカーニバルクルーズの最初の客船として建造。主としてカリブ海クルーズを行っていた

1999年9月コスメルからタンパへ向かう途中エンジンルームから出火、メキシコ湾で2日間漂流

2001年からコスタクルーズに移籍、船名もコスタト・ロピカルとなりました。 このとき近代化の改装を受けた

2005年に P&Oに移籍、船名を「パシフィック・スター」に。

2008年から Pullmantur Cruiseに移籍。船名を「オーシャン・ドリーム」になり、2012年5月からピースボートがチャーター、運航中。

Tropicale
総トン数 36,674トン 全長 204.76m  幅 26.45m 喫茶 7m  機関 Sulzer 7RND68M×2 19,570 kW
速力 24ノット  乗客 1,422人  乗員 550人

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
ファンネルの形がカーニバルクルーズ特有の形をしているところが現在と違います
1983年7月 撮影は米国 W.H Miller氏

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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-16 11:08 | 客船 | Comments(2)

MS Southward


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MS Southward

1971年11月30日に就航
Norwegian Cruise Lineが、Cantiere navale di Riva Trigoso で建造した
1994年にAirtoursに移籍、1995年に船名を「Seawing」に
2004年にLouis Cruise Linesに移籍 2005年から船名を「Perla」に
2008年にPearl Navigation, Ltdに移籍 船名を「The Aegean Pearl 」に
2010年にEagles Shipholding SAに移籍 船名を「Rio」に
2012年にMediterranean Cruises, Ltdに売却 船名を「Venus」に
2013年にスクラップとして解体

MS Southward
総トン数 16,710トン 全長 163m  幅 23m  機関  Fyra Fiat SGM10 Diesel
速力 22ノット  乗客 802人  乗員 302人


画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションを修正

1982年マイアミにて撮影
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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-15 12:40 | 古い客船 | Comments(0)

MS Sunward


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MS Starward
1968年に就航
Teal Shipping S.Aが発注、造船所は.G. Weser, Werk Seebeck
1995年に Festival Cruisesに移籍 「Bolero」に
12006年~ Louis Cruisesに移籍 「Louis Aura」に

MS Starward
総トン数 15,781トン 全長 160.11m  幅 22.84m  吃水 6.7m  
航海速力 16ノット  乗客 580人(最大850人)   乗員 400人

画像は海洋史家 野間 恒氏のコレクションより修正
1982年マイアミで撮影
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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-14 11:42 | 古い客船 | Comments(2)

Nieuw Amsterdamのデッキ光景


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1938年5月10日に就航したHolland American Linesが建造した客船
Nieuw Amsterdamはロッテルダム~ニューヨーク間の定期航路船でした
造船所はN.V. Rotterdam Drydock Company, Rotterdam
大戦中はアメリカ軍に徴用され改装、軍隊輸送船として使われた

1946年にオランダに戻され客船として改装を開始
1947年10月29日に再び定期航路に復帰
その後の旅客機との競争でも長い間定期航路を保っていました
しかし採算性が悪くなったためカリブ海クルーズに転向
1974年に船齢が36年に達し老朽化のため解体

総トン数 36,667トン  全長 231.8m  幅 26.9m  機関 蒸気タービーン ×6 34,000PS
速力 20.5ノット  乗客 1,220人  乗員 700人

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
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# by y-Sharaku-2 | 2017-09-13 12:36 | 古い客船 | Comments(0)


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