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明石フェリー 第二あさしお丸

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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1980年前後の画像と思いますが、かつて存在した明石フェリーの「第二あさしお丸」。
このフェリーの詳細資料があまり残っていなくて船のスペックなどは不明です。
同時期に第二あさぎり丸・第二うさかぜ丸が就航していましたが、この船も詳細は不明です。
トン数は外観から1,100トン前後のものと思われます。

1954年に明石と淡路島を結ぶフェリーとして当時は日本道路公団が1956年から1986年まで公団明石フェリーとして運行。
その後明岩海峡フェリーに譲渡、更に明石フェリーに譲渡。
1998年に明石海峡大橋が完成すると燃料重油の高騰などにより収支が悪化。
2007年に第三セクターによる明石淡路フェリーとして運行。この時船体に書かれたタコフェリーとして有名に。
2010年明石海峡大橋のETC割引などによる利用客の減少で会社を閉鎖。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-28 19:11 | カーフェリー | Comments(2)

MS Southward

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「Southward」は1971年にNCLがイタリアで建造。
カリフォルニアを基点にクルーズをしていました。

1994年にSun Cruises (Airtours)に販売。船名が「Seawing」に。

2004年にLouis Hellenic Cruises に販売。船名を「Perla」に。

2013年にトルコで解体。

総トン数16,710トン  全長164.28m  乗客定員798名

1994年8月20日 カリフォルニアで撮影。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-28 10:00 | 古い船 | Comments(0)

Song of America

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Royal Caribbean Cruise Line の「Song of America」はWartsila | Hietalahti shipyardで1982年に建造されました。
1982年12月5日就航。

Song of America
総トン数37,584トン  全長214.51m   幅28.41m  深さ6.80m  機関8-cylinder Sulzer-Wärtsilä diesels ×4  17,060 kW
2スクリュー  速力21ノット   乗客定員1,575名   乗組員540名  船籍港オスロ

1999~2005年 Airtours に移籍、船名が「Sunbird」 に。
2005~2012年 Louis Cruise Lines に移籍 「Thomson Destiny」に船名変更。
2012~2014年 船名を「Louis Olympia」に。
2014年~     船名を「Celestyal Olympia」に。

画像は1996年9月1日 ニューヨーク港での撮影。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-27 18:00 | 古い船 | Comments(0)

MS Royal Princess

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「Royal Princess」
1984年11月19日に就航。 
Princess Cruises がHelsinki New Shipyard で建造。
命名したのは、ダイアナ王妃。

総トン数44,348トン  全長230.61m   幅29.60m   喫水7.80m   機関 Wartsila 12V32×4  27,840 kW
速力22ノット   乗客定員1,188 (最大1,260)名   乗組員537名   船籍港ロンドン

2005年にP&Oクルーズに移籍、「Artemis」に船名が変更。
2011年にArtania Shippingに移籍、船名が「MV Artania」に。
現在も運行中。

MS Royal Princess は、2013年に新造船が就航しています。

画像は1986年8月22日 スウェーデン・ストクックホルムで撮影されたもの。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-27 08:00 | 古い客船 | Comments(0)

MS Rhapsody of the Seas

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Royal Caribbean International の 「Rhapsody of the Seas」 は、
Chantiers de l'Atlantique(フランス)の造船所で建造。1997年5月19日に就航。
総トン数78,878トン  全長279m  幅32.20m  喫水7.92m
機関Wartsila 12V46Cディーゼル×4 50,400kw ディーゼルエレクトリック推進
2スクリュー  速力22ノット  乗客定員2,435人   乗組員765人  船籍港オスロ

就航後6年間は南太平洋クルーズを行い、2007年秋から世界クルーズを開始。
2008年5月13日には横浜港へ初入港をしました。

画像は1997年6月5日サンフランシスコで撮影されたもの。
歓迎の放水を受けています。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-26 18:00 | 古い客船 | Comments(0)

MS Norwegian Wind

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「Norwegian Wind」は、
1993年にKloster Cruise が「Windward」として Chantiers de l'Atlantique で建造。

1993~1998年 「Windward」・・・・Kloster Cruise
1998~2007年 「Norwegian Wind」・・・・Norwegian Cruise Line ~ 2004年Star Cruises
2007年~ 「SuperStar Aquarius」・・・・Star Cruises

建造時
総トン数39,127トン   全長190.04m   幅28.85m   喫水7.00m   速力20ノット
機関MAN diesels 18,480 kW   2スクリュー   乗客定員1,246人

1998年に船体の中央を39.8m延長(幅も28.85mから32.10mに)する改装を。
これにより、
総トン数51,309トン  全長229.84m  幅32.10m   喫水7.01m  速力21ノット(最大)
乗客定員1.750人  乗組員700人

画像は1998年4月29日 サンフランシスコで撮影。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-26 08:00 | 古い客船 | Comments(2)

MS Norwegian Dynasty

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Majesty Cruise Line の 「Norwegian Dynasty」 は、
Crown Cruise Line が1993年にUnion Navale de Levante, Valencia で建造されました。
1993~1997年 「Crown Dynasty」・・・・ Crown Cruise Line 
1997年 チャーターで 「Crown Majesty」・・・・Cunard
1997~1999年 「Norwegian Dynasty」・・・・Norwegian Cruise Line
1999~2001年 「Crown Dynasty」・・・・Commodore Cruise Line
2001年~  「Braemar」・・・・Fred Olsen Cruises

総トン数24,344トン  全長195.82m   幅22.52m   喫水5.41m   船籍パナマ
機関 Wartsila 8R32 Diesels ×4 2スクリュー  速力17ノット  乗客定員929人  乗組員371人

1997年10月 サンフランシスコで撮影。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-25 18:00 | 古い客船 | Comments(0)

F/B Flaminia と F/B Wisteria

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画像の二隻のフェリーは、イタリアのナポリで撮影されたものです。
左のフェリーが「Flaminia」で右が「Wisteria」です。
撮影年月日は不明ですが恐らく2000年前後と思われます。

「Wisteria」は、Acciona Trasmediterranea の「Wisteria」が有名なので、こちらの情報しか分からず詳細を調べるのに苦労しました。

船名 Flaminia(左)  1981年4月24日就航。 Castellammare di Stabia で建造。
船主Tirrenia di Navigazione
総トン数12,523トン  全長147.99m  幅23m  深さ5.9m  機関GMT A420 16Vディーゼル×2 14,121kw
速力18,5ノット  乗客定員2,000名  乗用車610台

就航時は、総トン数9,485トン  全長136m 乗客1,000名   乗用車440台 でした。
1986~1987年に掛けて、船体を12m延長工事を施し総トン数12,523トンになりました。

2012年に故障で係船。2012年解体。


船名Wisteria(右)  1975年「Prinses Maria Esmeralda」として就航。 
1998年にBeni Ansarに売却「Wisteria」に。
2000年に「Aquaba Express」に船名が変わりました。
2007年インドで解体。

オペレーターMoroni, Comoros  建造Belliard Hoboken
総トン数12,046トン  全長118.42m  幅23.32m(拡張前19.9m)  深さ5.05m  機関Pielstick 18PC2V400×2 18.200kw
速力21ノット  乗客定員1,250名

この船は後から見ると船体幅に対し高さが高く、スリムな感じで横揺れに弱いと感じます。
改修工事で船体下幅が4m近く広げられていますが、このように後加工だとスタイルが悪くなる上に速力が落ちます。
元々の設計に無理があったのでしょうね。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-25 08:00 | カーフェリー | Comments(2)

フェリーみはら

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「フェリーみはら」は、1969年12月、昭和海運が「三原・今治国道フェリー」 (瀬戸内海汽船との共同運航)用に就航させたフェリー。 今治~三原間の航路。
総トン数498トン  全長43m  幅11.5m   深さ3.6m  機関ディーゼル×2 1,000PS  
速力13.5ノット  乗客定員350名 
1983年に新造船フェリーいまばり就航により引退。
1970年代に撮影されたものと思われます。
(画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより)
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-24 18:00 | カーフェリー | Comments(0)

F/B RODANTHI 旧・新東日本フェリー「びるご」

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「RODANTHI」は。
1974年4月仙台~苫小牧航路に初代「びるご」として就航。 新東日本フェリーが内海造船瀬戸田で建造。
総トン数 6,709 トン  全長 136.5m  航海速力 21.5 ノット  旅客定員660 名
「びるご」とは、ラテン語の「乙女座」という意味です。

1989年後継船の「びくとり」の就航に伴いギリシャに売船となりました。

G.A. Ferries に移籍して、船名を「RODANTHI」に。
1990年にぺラマで改装を受け、プール・レストラン・セルフサービス・ディスコなどの設備を設置。
総トン数8.273トン  全長136,58m   幅22.4m  喫水5.87m  機関日本鋼管ディーゼル×2  14.121kW
速力21ノット   乗客定員650名   積載車両445台  船籍港ピレウス

画像は海洋史家・野間恒様から寄贈フィルムより。
1996年5月22日ピレウスで撮影。
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-24 08:15 | カーフェリー | Comments(2)


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