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宇高連絡船 土佐丸

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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宇高連絡船は、日本国有鉄道四国総局の「伊予丸」型4隻の第2船。
三菱重工業下関造船所で建造。1966年4月に就航。
宇野港~高松港を60分で航行した。

総トン数3,083トン  全長89,4m  幅15.8m  喫水3,7m  ターボ過給気付ディーゼル機関 2,310Ps ×2基  
航海速力15,25ノット(最大16,34ノット)
旅客定員:普通船室1500名、グリーン船室300名 乗員42名  車両:ワム換算27両
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1988年瀬戸大橋の開通により廃止。 常石造船に売却。
大幅な改装を受け、レストランクルーズ船「サウンズ・オブ・セト」に。
1999年に運行停止。2000年にインドネシアに売却。

改装後は。
総トン数5,059トン  全長96.8m  幅15.8m   喫水3,7m  ターボ過給気付ディーゼル機関 2,310Ps ×2基  航海速力15,2ノット  
旅客定員881名  乗員57名
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-31 21:24 | 古い船 | Comments(0)

SS Amerikanis

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「SS Amerikanis」 は1952年2月にイギリスの Union-Castle Line の発注で Harland and Wolff で建造。
南アフリカ航路に就航しました。
1967年にギリシャの Chandris Lines に売却。 クルーズ船として改装を受け貨物室を客室に変更。
外塗装も白一色の塗装に変更。更に全室にTVを備えた最初の客船になりました。
バミューダクルーズが主たる航路となりました。

1980年から1984年の間は Costa Cruises にチャーター。 地中海クルーズを行っています。
この間ファンネルはコスタ特有の黄色い色に塗り替えられました。

1984年に再び Chandris Lines に戻り1967年まで運行されていました。
その後2001年に廃棄となりました。

「SS Amerikanis」は。
総トン数19,904トン  全長176m  幅176m  喫水8.08m  速力17,5ノット  定員920名  乗員400名  姉妹船として「Rhodesia Castle」と「Braemar Castle」があります。
画像は1982年5月にマイアミで撮影されたもので、 Costa Cruises 時代のものです。
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-31 11:00 | 古い客船 | Comments(2)

関西汽船 ゆふ・まや のパンフレット

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小出しにしている訳ではないのですが、整理しているうちに見つかってくるのでご容赦を。
関西汽船の「ゆふ・まや」のパンフレットが出てきましたのでアップします。
パンフレットの印刷は昭和46年6月となっていました。(1971年6月)
(海洋史家・野間 恒氏のコレクションより)
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-30 12:37 | カーフェリー | Comments(2)

日本沿海フェリー 「しれとこ丸」と「さっぽろ丸」

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私が北海道へ最初に行ったのは行きにフェリー帰りは函館から航空機でした。会社仲間との夏の旅行。
そのときに乗船したのがこの「しれとこ丸」か同型船の「えりも丸」と。思います

次に行ったのが新婚旅行。車だけ先に有明フェリーターミナルからフェリーで苫小牧まで送って、私は後から千歳空港で車を受け取りそこから北海道旅行をしました。
帰りは苫小牧からフェリーに乗って帰りました。

そのときに乗ったフェリーがなんだったか記憶に無いのですが、「さっぽろ丸」だった記憶があります。

画像は日本沿海フェリー初代フェリー「しれとこ丸」のパンフレットの表紙です。
作成は昭和47年で1972年です。
「しれとこ丸」
総トン数8,700トン  全長153,5m  幅22,8m  主機関 ディーゼル川崎 MANV V9V40/54 2基 最大10,000Ps  速力22,5ノット  フィンスタビライザー装備 旅客定員761名 8トントラック114台 乗用車112台
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(パンフレットは野間 恒氏コレクションより)

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by y-Sharaku-2 | 2015-01-30 00:54 | カーフェリー | Comments(2)

SS Norway 「ノルウェー」 No2

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1981年の画像。
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-29 00:02 | 古い客船 | Comments(2)

三宝海運 「ほわいとさんぽう2」のポスター

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三宝海運の「ほわいとさんぽう2」のポスターが出てきました。
スキャンしましたが、元サイズがB4サイズのもので、A4サイズのスキャナーで表裏各2回ずつコピーして合成しました。
ポスター作成時の年代は昭和56年4月(1981年)となっています。
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-28 13:05 | カーフェリー | Comments(0)

SS Norway 「ノルウェー」 No1

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本日の修正画像は「SS Norway」です。
「SS Norway」は、1962年にフランスで建造。 当初は「SS France」として北大西洋・遠洋定期船として就航。
当初はRMS Queen Elizabeth 2 に対向する為に建造したため豪華さと高速を売りに建造。
詳しくは私の船のHPの「往年の客船に書いてあります。

「SS France」は、1979年に(NCL)に売却、改装を受け「SS Norway」に。
主な改装は客室をクルーズ船用に変更、そして経済的なタービンエンジン2基に変更。スクリューも4基から2基に。
総トン数70,202トン  全長316.1 m  幅33.8 m  喫水10.8 m   ギヤードタービン2基 2スクリュー乗客1,944 人
主としてカリブ海クルーズを行っていました。

画像は1980年5月にニューヨーク港港外で撮影されたもの。 
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-27 22:30 | 古い客船 | Comments(4)

関西汽船 ゆふ丸

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関西汽船の「ゆふ丸」は、
1971年波止浜造船所で建造。
3,360総トン、全長89.4m 幅14.6m 喫水8.3m 機関ディーゼル 4,200PS×2基 速力18.5ノット  
乗客 1,000名

阪神~別府航路初のカーフェリ-(但し乗用車のみの積載となり、トラック・シャーシ類は積載不可)。1972年3月、「ゆふ丸」に改名。1983年11月に予備船となったあと、1988年にスエヒロマリンサービスに売却。
画像は1970年代後半のものと思います。撮影場所は高松港。
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-26 18:35 | 古い船 | Comments(3)

NCL 「Southward」と「SunwardⅡ」

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Norwegian Cruise Line は、マイアミが本社の観光船会社です。
 「Southward」 は1971年から1994年までNCLによってカリブ海クルーズを行っていました。
総トン数 16,607トン
撮影は1994年8月。

1994年に、Sun Cruisesに売却。 船名が「Seawing」に。
2004年に、Louis Hellenic Cruisesに売却 船名が「Perla」に。
2013年にアリアガ(トルコ)で廃棄されます。
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-25 22:50 | 古い客船 | Comments(2)

名門カーフェリー 「はこざき」

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名門カーフェリーの「はこざき」は 大阪南港から九州の門司までを結ぶカーフェリーでした。

総トン数 7,309トン  主要寸法 : 全長138.6m  幅22.1m 喫水8.2m
機関 ディーゼル 7,600PS×2基 航海速力 19.2ノット
客定員 900名 1973年5月 建造 尾道造船

その後1992年、「フェリーコスモ」に改名しドック代船用として尾道造船の所有となる。
関西汽船などでも運航された。1996年、フィリピンへ売却。

撮影は1970年後半か1980年代と思われます。
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by y-Sharaku-2 | 2015-01-24 23:54 | カーフェリー | Comments(3)


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