カテゴリ:客船( 15 )

商船三井 にっぽん丸 歴代記


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

 ブログ内の画像全ての著作権は作者に有り、無断使用を禁じます。
 
商船三井のにっぽん丸は、あるぜんちな丸が1972年に南米航路から撤退し、貨物室を改装して初代にっぽん丸として就航。
総トン数 10,770トン  全長 145m  幅 20.4m  機関 蒸気タービン×1 8,000hp  速力 19.2ノット
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-22 16:08 | 客船 | Comments(2)

MS Golden Princess

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Golden Princess
この客船は1978年にKloster CruiseがRoyal Viking Skyとして建造。
1991~1992年 Birka Cruisesに移籍して「Sunward」と「Birka Queen」に変更。
1992~1993年再び「Sunward」に。
1993~1997年「Golden Princess」に。
1997~1998年Star Cruisesに移籍「SuperStar Capricorn」に。
1998~2001年「Hyundai Keumgang」
2001~2004年「SuperStar Capricorn」
2004~2005年Iberocrucerosに移籍。「Grand Latino」に船名変更。
2005~からはFred. Olsen Cruise Linesに移籍して「Boudicca」として運行。

総トン数 21,891トン  全長 177.70m  幅 25.19m  吃水 7.0m  機関  Wärtsilä-Sulzer 9ZH40/48 ×4 13,240 kW
速力 21.5ノット  乗客 524人  乗員 365名

2005年に改装を受け。
総トン数  28,372トン  全長 206.96m  幅 25.22m 吃水 7.55m 機関 4 × MAN 7L32/40 ×4 14,000kW
速力 22ノット  乗客 900人  乗員 320名

となりました。

画像は海洋史家 野間 恒様 コレクションより。
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by y-Sharaku-2 | 2016-12-30 12:14 | 客船 | Comments(0)

MS Costa Marina

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MS Costa Marina
総トン数25,500トン 全長 174.3m 幅 25.8m  機関 ディーゼル16PC2-V 12PC2-V Wärtsilä 
19136 kW  速力20.5ノット  乗客 1.005人 乗員 400名

昨日アップしたMS Costa Allegraと同じ年1969年にスウェーデンのRederi AB Nordstjernanがコンテナ船として建造。
船名を「Axel Johnson 」としていました。

1986年にクルーズ船に改装船名を「Regent Sun」に。

1987年に船名を「Italia」に。

1988年にカーニパルクルーズ傘下のコスタクルーズに移籍。
船名を「Costa Marina」に。

2011年に韓国のHarmony Cruiseに売却。
船名を「Harmony Princess 」に。

2012年には「Club Harmony 」に変更。

2014年~ 「Harmony 」に。

画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより。
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by y-Sharaku-2 | 2016-09-20 22:38 | 客船 | Comments(2)

長崎編 カレドニアン・スカイ、ダイヤモンド・プリンセス No3

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鍋冠山展望台から下ってくると、スカイロードのエレベーターに続く道に小さな公園があります。
そのベンチの日影にニャンコがお昼寝をしています。
ニャンとも気持ち良さそうですね・・・
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by y-Sharaku-2 | 2016-06-26 23:41 | 客船 | Comments(4)

長崎編 カレドニアン・スカイ、ダイヤモンド・プリンセス No2

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ホテルで朝食後グラバースカイロード経由で鍋冠山へ。
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by y-Sharaku-2 | 2016-06-25 19:04 | 客船 | Comments(2)

長崎編 カレドニアン・スカイ、ダイヤモンド・プリンセス No1

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長崎撮影の残りです。
5月27日は早朝入港のカレドニアン・スカイとダイヤモンド・プリンセスの撮影に行くことに。
撮影場所は女神大橋。ホテルからタクシーで行くことに。
幸いなことに朝のラッシュに遭わずスムーズに着きました。
しかし、早朝はお天気が優れず、霧雨が降ってくるという天候の中撮影を。
それでも当初旅行中の3日間は曇りと雨の予報でしたから2日間晴天に恵まれラッキーでした。

女神大橋はベイブリッジと違い歩道がついています。そのため撮影が可能です。
待っていると野母商船・長崎〜香焼航路の「ぐらばあ」430トンが通りました。
この手の小型船で双胴船にするメリットはあまりない気がします。
狭い双胴間の干渉で速力出ない、横揺れに対しても強くない。という感じです。
この「ぐらばあ」も15ノットです。
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by y-Sharaku-2 | 2016-06-25 00:09 | 客船 | Comments(4)

長崎編 長崎港のコスタ・ビクトリアNo2

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この日の乗船客は韓国の方が多かったようです。
丁度夕食の時間帯と重なり出港の20時には数人の乗船客の姿しか見えませんでした。
液晶投影ビジョンでは長崎のPR画像を流していましたが、時折船体に投影して見送り客?にも見えるようにしていました。
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by y-Sharaku-2 | 2016-06-05 14:45 | 客船 | Comments(4)

長崎編 長崎港のコスタ・ビクトリアNo1

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羽田を早朝に立ち、10時過ぎに長崎空港へ到着。
佐世保にお住いの知人の方とお会いして、半日を楽しく過ごしました。
18時過ぎにお別れして、私は長崎市内へ。
19時過ぎに宿泊ホテルに到着。20時出航のコスタ・ビクトリアに間に合いました。
ホテルに荷物をおき、早速撮影に。
背景の橋は「女神大橋」翌々日にはここへ行ってダイヤモンド・プリンセスなどの撮影に行きます。
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by y-Sharaku-2 | 2016-06-04 12:00 | 客船 | Comments(4)

伊豆諸島開発株式会社 新 ははじま丸

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軍艦島クルーズの帰りに長崎市の渡辺造船所で建造中の父島~母島航路の新造船「ははじま丸」を見かけました。
これも航路上から小さく見える船を撮ったのでオマケのようなものです。
6月14日に引渡しの予定ですので、最後の仕上げをしている感じでした。
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総トン数499トン  全長65.2m  幅12m 機関デーゼル2.200Ps×2基  速力16.5ノット  乗客定員200名

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by y-Sharaku-2 | 2016-05-30 00:02 | 客船 | Comments(2)

アイーダ・プリマ第二船

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長崎にある三菱重工造船場で建造中のアイーダプリマ・クラス第2船の建造光景を撮りました。
2日前の撮影ですが、建造途中では有りますが一部防錆の為の塗装に入っている感じです。
軍艦島クルーズに行った時遠望で゜きました。
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by y-Sharaku-2 | 2016-05-28 21:22 | 客船 | Comments(4)


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