カテゴリ:古い船( 30 )

二代目 津軽丸


旧・N.Eの玉手箱
  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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二代目 津軽丸
JNR時代の青函連絡船 津軽丸
1964年5月に就航 造船所は 浦賀重工業・浦賀造船所

総トン数 8,278トン  全長 132m  幅 17.90m  吃水 5.2m  機関 川崎 MAN V8V 22/30mAL ×8基 13,444Hp
速力 18.2ノット(最大21.57ノット)  旅客 1,200人  乗員 53人  積載貨車 ワム型48両

青函連絡船は1982年3月4日に引退。
1983年に北朝鮮に売却船名をHAE YONとして貨物船として運航
1987年にサウジアラビアに売却、フェリーや巡礼船として運航
1996年に税金滞納でエジプト政府に差し押さえられ繋留
1998年5月21日に係留中に火災が発生
1998年12月スエズで解体

何か切ない感じですね。外国に転売される多くの日本船は火災か過積載で台風などで失われる気がします
優秀な日本船は手入れさえよければまだ現役を続けられているものと思います

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
絵はがきをデュープしたものと思います
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by y-Sharaku-2 | 2017-09-02 20:27 | 古い船 | Comments(2)

新さくら丸


旧・N.Eの玉手箱
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1972年に巡航見本市船として就航(三菱重工業神戸造船所で建造)
世界各国で日本製品の見本市を開き日本製品の売込みを目的としていた
船主は日本産業巡航見本市協会でしたが、1978年に貿易収支が黒字化をしてきたことに伴い
大阪商船三井に売却、三菱重工神戸造船所でクルーズ船として改修を行った
1981年に改修が終了、同年12月からクルーズを開始

総トン数 13,082トン  全長 175.8m  幅 24.6m  吃水 9m  機関 ディーゼル×1基 21,600PS
速力 20.6ノット(最大23.6ノット)  旅客 552人

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修正
横浜港・大さん橋に停泊中ですが年代は不明。見本市船としての姿です
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by y-Sharaku-2 | 2017-08-31 12:33 | 古い船 | Comments(2)

関西汽船 むらさき丸


旧・N.Eの玉手箱
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関西汽船のむらさき丸は僚船であるくれない丸(現ロイヤルウイング)と共に阪神~別府航路に就航していました
くれない丸
1960年9月1日就航 浦賀船渠建造
総トン数 2,912トン  全長 86m  幅 13.4m  深さ 6.25m  機関 神戸発動機6UETディーゼル 2,700hp ×2基
速力 19.98ノット 旅客定員 特等特別室4人 特等16人 一等洋室132人 一等和室91人 3等96人 乗員81名

画像は海洋史家 野間 恒氏コレクションより修復
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-27 17:06 | 古い船 | Comments(2)

瀬戸内海汽船 くにさき


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瀬戸内海汽船 くにさき
この船の来歴を調べるのに半日掛かりました
「くにさき」でサーチすると自衛艦やスオーナダフェリーの「ニューくにさき」などフェリーがヒットしてしまいます
トン数は500トン以下と思われますので情報が極端に少ない・・・

何とか見つけ出しました

くにさき
1917.5.11(大正6年) 水島丸として竣工
総トン数 336トン 全長 38.1m  幅 7.62m  深さ 3.35m  機関 レシプロ 2基 65.9hp  速力 11.1ノット
(鐵道院の所有船舶より)
1917年 宇高航路に就航
1920年 鐵道省に移籍
1951年 日本国有鉄道所有に
1953年 瀬戸内海汽船に売却 船名を「くにさき」と改名
1967年 まで在籍


画像は海洋史家 野間 恒氏 コレクションより、修正
撮影は1960年代と思われます
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by y-Sharaku-2 | 2017-06-26 16:18 | 古い船 | Comments(2)

ルミナス神戸


旧・N.Eの玉手箱
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1972年に大島運輸(現マルエーフェリー)が「ひかり」総トン数3,200トン、旅客定員1,003名で鹿児島~奄美各島航路に就航
1987年にルミナス神戸に売却
レストラン船として就航
総トン数3,900トン、旅客定員750名
往時の姿です
画像は海洋史家 野間 恒様 コレクションより修正したものです
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現行船は1994年に新造船「ルミナス神戸2」は総トン数4,778トン 旅客定員1,000名
三菱重工神戸で建造



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by y-Sharaku-2 | 2017-06-23 22:32 | 古い船 | Comments(2)

第二くらかけ丸


旧・N.Eの玉手箱
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第二くらかけ丸
伊豆箱根鉄道・芦ノ湖の定期遊覧船として使われていた。
当時としては珍しい双胴船でした。

1963年3月19日就航。
造船会社 日本鋼管清水造船所で建造。分解して芦ノ湖で組み立て。
総トン数 232トン  全長 22m 幅 11.6m 吃水 3.1m 機関 三菱DH21M ディーゼル 160ps ×2  11.6ノット 旅客850名

画像は海洋史家 野間 恒様 所有のフィルムからスキャン。
補正しました。
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by y-Sharaku-2 | 2017-02-08 09:25 | 古い船 | Comments(4)

MS Costa Allegra

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢
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MS Costa Allegra
この船は見るからに貨物船ベースの客船という事が分かります。
元々1969年にスウェーデンのRederi AB Nordstjernanがコンテナ船として建造。
船名「Annie Johnson」でした。
総トン数 16.289トン  全長 174.20m  幅 25.75m  機関  Wärtsilä-Pielstick 16PC2V×2
Wärtsilä-Pielstick 12PC2V×2 19,139 kW  速力23ノット

1986年にギリシャのRegency Cruisesにクルーズ船に改装することで売却。
船名が「Regent Moon」に。
しかし船は係船されたままになり。
1988年にCompania Naviera Panalexandraに売却。船名を「Alexandra」に。

1990年Costa Crociereに移籍。 1992年に船名を「Costa Allegra」に。

2006年には長崎港へ初入港しました。

2012年2月27日にセイシェル諸島200マイル沖で発電機の火災により漂流。タグボートで曳航されてマヘ島に入港。
その後売却。船名をSanta Cruiseに変えましたが、トルコで廃棄。

MS Costa Allegra
総トン数 28,430トン  全長 187.69m 幅 25.75m  機関 Wärtsilä 6R46×4 19,123 kW
速力 19ノット 乗客定員 820人 

画像は海洋史家 野間 恒様 からの寄贈フィルムより。
コンテナバースに停泊していますが、何故かピッタリしている気がします。
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by y-Sharaku-2 | 2016-09-19 10:32 | 古い船 | Comments(2)

Royal Yacht Britannia

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野間様のコレクション画像から。
今回は元英国王室のヨット。 「Royal Yacht Britannia」を。
1997年英国王室のコスト削減により売却され。今は慈善団体が管理し、リース港のショッピングセンター・オーシャンターミナルに接岸され公開されています。
画像は売却前の画像です。
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by y-Sharaku-2 | 2016-08-09 19:18 | 古い船 | Comments(2)

二代目 大成丸

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航海訓練所の二代目大成丸は元日本郵船の貨客船小樽丸を改造した訓練船です。
1953年8月石川島重工業にドック入り、船長を10m延長工事をして1954年に就航しました。
総トン数2,455トン  全長89.90m
1981年三代目に交代、1982年解体。
画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより修復。
撮影年度は不明ですが、場所は晴海と思われます。
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by y-Sharaku-2 | 2016-01-10 20:50 | 古い船 | Comments(0)

連絡船 おのころ丸

旧・N.Eの玉手箱  エレックのHP 【船の写真満載】     レストラン船・ロイヤルウイング     藤沢

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福良港 ~ 徳島 間を結んでいた連絡船「おのころ丸」の画像です。
この船の詳細は全く分かりません。
知っている方が居ましたらお教え下さい。

画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより修復。

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by y-Sharaku-2 | 2015-12-14 12:17 | 古い船 | Comments(2)


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