修学旅行専用船 「ふたば丸」
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ブログ内の画像全ての著作権は作者に有ります。無断使用はお断りします。
昔は修学旅行専用列車というものがありました。
今は新幹線などの一部を借り切って使用したりしています。
そして、今回の画像のように「修学旅行専用船」というものが過去存在していました。
関西汽船の「ふたば丸」です。
誕生の経緯は商船三井のホームページ「MOL歴史探訪」に載っていました。
以下引用。
1961年1月、近畿2府5県の高校が「近畿地区高等学校旅行委員会」を結成し、(財)全国修学旅行研究協会(全修協)と連携して、修学旅行専用船の建造を要請してきました。
この要望に応えるため「おとわ丸」を改造、1962年「わかば丸」が修学旅行専用船第一船として就航しました。「わかば丸」は、全船モノクラスでどの部屋も同一、集会室はミーティングルームと大食堂を兼ね,読書室(海のライブラリー)、休養室(医務室)などを設置、海洋思想を体得するとともに楽しく有意義な修学旅行が実施できるよう、特別の配慮が施されました。「わかば丸」就航以来、修学旅行船に対する評価は高まり、 1隻ではその需要に対応できず2隻目「ふたば丸」が、1964年に就航しました。
「わかば丸」は近畿地区の高校生、「ふたば丸」は九州全県の中学生からの公募で命名されました。
この「ふたば丸」は元日本郵船の「舞子丸」でした。
日本郵船の「航跡」の資料によりますと。
舞子丸
貨客船 1,035G/T 283D/W
起工 1946.12.28(昭21) 進水 1947.5.20(昭22) 竣工 1948.3.20(昭23)
Lpp 60.00 B 9.80 D 4.80 m 主機 D 三菱横浜 Y6Z37/55V 1,125PS 12.5/14.005kt
三菱重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.17 舞子丸型 日本郵船株式会社(東京)
舞子丸 Maiko Maru SCAJAP No.M109
1954.10.7(昭29)関西汽船(大阪)に売却
1964(昭39)ふたば丸 FUTABA MARU と改名
1975.4(昭50)解体
航路は大阪港から下関航路と大阪から別府航路がありました。
画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより。
元画像は6×6版リバーサル。
こちらが元画像。 かなりカビが発生していて苦労しました。
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昔は修学旅行専用列車というものがありました。
今は新幹線などの一部を借り切って使用したりしています。
そして、今回の画像のように「修学旅行専用船」というものが過去存在していました。
関西汽船の「ふたば丸」です。
誕生の経緯は商船三井のホームページ「MOL歴史探訪」に載っていました。
以下引用。
1961年1月、近畿2府5県の高校が「近畿地区高等学校旅行委員会」を結成し、(財)全国修学旅行研究協会(全修協)と連携して、修学旅行専用船の建造を要請してきました。
この要望に応えるため「おとわ丸」を改造、1962年「わかば丸」が修学旅行専用船第一船として就航しました。「わかば丸」は、全船モノクラスでどの部屋も同一、集会室はミーティングルームと大食堂を兼ね,読書室(海のライブラリー)、休養室(医務室)などを設置、海洋思想を体得するとともに楽しく有意義な修学旅行が実施できるよう、特別の配慮が施されました。「わかば丸」就航以来、修学旅行船に対する評価は高まり、 1隻ではその需要に対応できず2隻目「ふたば丸」が、1964年に就航しました。
「わかば丸」は近畿地区の高校生、「ふたば丸」は九州全県の中学生からの公募で命名されました。
この「ふたば丸」は元日本郵船の「舞子丸」でした。
日本郵船の「航跡」の資料によりますと。
舞子丸
貨客船 1,035G/T 283D/W
起工 1946.12.28(昭21) 進水 1947.5.20(昭22) 竣工 1948.3.20(昭23)
Lpp 60.00 B 9.80 D 4.80 m 主機 D 三菱横浜 Y6Z37/55V 1,125PS 12.5/14.005kt
三菱重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.17 舞子丸型 日本郵船株式会社(東京)
舞子丸 Maiko Maru SCAJAP No.M109
1954.10.7(昭29)関西汽船(大阪)に売却
1964(昭39)ふたば丸 FUTABA MARU と改名
1975.4(昭50)解体
航路は大阪港から下関航路と大阪から別府航路がありました。
画像は海洋史家 野間 恒様からの寄贈フィルムより。
元画像は6×6版リバーサル。
こちらが元画像。 かなりカビが発生していて苦労しました。
by y-Sharaku-2
| 2015-03-04 10:00
| 古い船