初代青函連絡船 「羊蹄丸」と「大雪丸」

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1988年に青函連絡船が廃止され今年で27年経ちました。
私は廃止される年の2月に函館から青森間を往復しました。
この時の青函連絡船は全て2代目、ファンネルノマークも「JNR」から「JR」になっています。
この時の船体も錆びだらけで痛々しかったですが、常時運行されているので塗装まで手が回らなかったのでしょう。

今日の画像はモノクロですが1964年当時の初代羊蹄丸と大雪丸です。
これは「羊蹄丸」画像の状態が良くなく船名が分からず苦労しましたが、画像解析の結果何んとなく「羊蹄丸」のように見えます。
確認の為函館在住の方に確認していただき、初代羊蹄丸と確定できました。

羊蹄丸は1948年就航、三菱重工神戸で建造。 1965年引退。
総トン数3,896トン  全長118,70m  幅15,85m  深さ6,8m  機関 ギヤード蒸気タービン×二基  出力5.310Ps  
航海速力14,5ノット(最大17,52ノット)   旅客定員934名  乗組員125名  車載貨車 ワム型18両
同型船「洞爺丸」 「摩周丸」 「大雪丸」
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カラー画像が出てきましたので、2月7日追加します。
f0344614_048435.jpg


これは大雪丸。1948年11月就航。三菱重工神戸で建造。 引退1964年8月。1964年にギリシャに売却。カーフェリーに改造後1991年12月6日アドリア海で沈没。
総トン数3,885トン  全長118.7m  幅15.85m  深さ6,8m  機関 ギヤード蒸気タービン×二基  出力6,070Ps
航海速力14,5ノット(最大17.61ノット)  旅客定員934名  乗組員125名  車載貨車 ワム型18両
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by y-Sharaku-2 | 2015-02-04 18:00 | 古い船 | Comments(4)
Commented by 一横浜市民 at 2015-02-05 11:32 x
 こんにちは
 横浜は雪ですね、今日は各地で雪の便り日本中冷え切っているようです。
 青函連絡船全盛のころですね、私は1回しか利用したことがありませんが連絡船(名前は記憶にありません)を降りて函館朝市で蟹を買って食べたことを覚えています。
 先日北海道に行ったとき摩周丸を見学してきました。懐かしいですね、連絡船もなくなって北斗星、トワイライトエキスプレスもなくなって新幹線で北海道へ・・・便利だけどなんだかさみしいです。
Commented by y-Sharaku-2 at 2015-02-05 15:50
一横浜市民さん、こんにちは。
今日は冷え込んでいますね~ー・・・でも思ったほど雪は降らないので助かっています。

青函連絡船に乗船されましたか。
私は八甲田丸に乗船したと思います。函館では洋館巡りと旅館に泊まったので昼に青森の三角形ビル「アスパム」で何か食べたと思います。

夜行寝台が無くなるのは寂しいですね。
新幹線もいいけれど、夜行寝台は残して欲しいですね。
新幹線が深夜でも走っているのなら別ですが。
北斗星で函館まで行ったことがあります。
Commented by KIKI at 2016-02-04 22:18 x
初めまして、こんばんは、
高校時代に下関で青函連絡船を撮りました。なんで?と思って数十年。1964年引退でギリシャへ、という生地を見て納得しました。情報拝見させて頂きありがとうございました。三菱重工の下船お膝元で育ちました。
Commented by y-Sharaku-2 at 2016-02-04 23:30
KIKIさん、今晩は。
はじめまして。

私は青函連絡船が廃止になるとき2度ほど乗船に行きました。
引退する少し前でしたので取材のヘリなども飛んでいて賑やかでした。
でも船体は錆びだらけで何だか痛々しい感じでした。
この時代の青函連絡船は乗ったことがないのですが、私は中学生時代くらいでした。
この時は船の撮影はしていませんでしたが、父が三管の海上保安庁に居て土曜日はボートを借りて横浜港などへ漕いで行ったことを覚えています。

今年は長崎へ客船の撮影をしに行く予定です。
これからもよろしくお願いします。


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